[发明专利]通勤导航方法及装置、车辆、可读存储介质在审
申请号: | 202211462741.2 | 申请日: | 2022-11-21 |
公开(公告)号: | CN116124170A | 公开(公告)日: | 2023-05-16 |
发明(设计)人: | 张娜伟;徐忠贺;韩金;董伟佳 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01C21/36 | 分类号: | G01C21/36;G01C21/34 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 付晓娣 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通勤 导航 方法 装置 车辆 可读 存储 介质 | ||
本发明提供了一种通勤导航方法及装置、车辆、可读存储介质,本发明属于车辆导航技术领域,该通勤导航方法包括:在通勤时段前获取通勤区域在通勤时段的天气信息,并在天气信息显示通勤区域天气异常时对车辆用户进行提醒;在检测到车辆启动后,确定当前时刻对应的通勤工况以及在天气信息下通勤工况对应的第一路线;获取第一路线的实时路况信息,若实时路况信息显示第一路线未发生异常,则以第一路线进行车辆导航。本发明可有效提高通勤效率,提升用户的驾乘感受,提升用户关怀。
技术领域
本发明属于车辆导航技术领域,更具体地说,是涉及一种通勤导航方法及装置、车辆、可读存储介质。
背景技术
随着生活水平的提高,汽车逐渐成为主要的通行方式,其中上下班的通勤场景成为了汽车使用频率最高的场景。然而,上下班时段经常出现交通拥堵问题,而且天气异常时更易导致迟到,因此,如何实现对用户的关怀,提高用户的通勤效率成为本领域技术人员亟需解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种通勤导航方法及装置、车辆、可读存储介质,以解决现有技术中通勤效率较低的问题。
本发明实施例的第一方面,提供了一种通勤导航方法,包括:
在通勤时段前获取通勤区域在所述通勤时段的天气信息,并在所述天气信息显示所述通勤区域天气异常时对车辆用户进行提醒;
在检测到所述车辆启动后,确定当前时刻对应的通勤工况以及在所述天气信息下所述通勤工况对应的第一路线;
获取所述第一路线的实时路况信息,若所述实时路况信息显示所述第一路线未发生异常,则以所述第一路线进行车辆导航。
在一种可能的实现方式中,在检测到所述车辆启动后,所述通勤导航方法还包括:
获取车辆主驾用户的身体状态信息;
若所述身体状态信息显示所述主驾用户的身体状态异常,则对所述主驾用户进行提醒,或对所述主驾用户进行提醒的同时对所述车辆进行限制或锁定。
在一种可能的实现方式中,在获取所述第一路线的实时路况信息之后,所述通勤导航方法还包括:
若所述实时路况信息显示所述第一路线发生异常,则获取所述通勤导航模式对应至少一个的第二路线,获取所述至少一个第二路线的实时路况信息,根据所述至少一个第二路线的实时路况信息确定所述至少一个第二路线的通勤时长,生成包含所述至少一个第二路线及其通勤时长的显示信息;所述显示信息用于在车辆的显示终端和/或车辆用户的移动终端进行显示;
若检测到响应于所述显示信息的选择操作,则以所述选择操作指示的第二路线进行车辆导航。
在一种可能的实现方式中,所述通勤导航方法还包括:确定每个通勤工况在不同天气信息下的第一路线以及第二路线;
所述确定每个通勤工况在不同天气信息下的第一路线以及第二路线,包括:
获取每个通勤工况下的多个候选的通勤路线;
获取所述多个候选的通勤路线在不同的天气信息下的历史通勤时长;
基于所述历史通勤时长确定每个通勤工况在不同天气信息下的第一路线以及第二路线。
在一种可能的实现方式中,所述通勤导航方法还包括:
按照预设的更新周期获取历史通勤数据,所述历史通勤数据包含历史通勤路线以及与所述历史通勤路线对应的通勤时长;
根据所述历史通勤路线以及与所述历史通勤路线对应的通勤时长对每个通勤工况在不同天气信息下的第一路线以及第二路线动态更新。
在一种可能的实现方式中,在以所述第一路线进行车辆导航的过程中,所述通勤导航方法还包括:
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