[发明专利]汽车二排六分座椅的双安全带骨架

说明书

本发明公开了一种汽车二排六分座椅的双安全带骨架，六分座椅骨架总成上安装有第一、第二安全带；在六分靠背骨架总成的左侧面固定安装有第一加强钢板、第二加强钢板和第三加强钢板；连接板采用两个高强度钢对扣焊接而成；六分坐垫骨架总成的主体为高强度铝合金坐盆，在高强度铝合金坐盆的上贴合安装有第五、第六、第七加强钢板分别通过螺栓固定安装在高强度铝合金坐盆上；底座上对应每个支腿的位置处设置有第一防下潜支架并留有间隔。将两个安全带从车身上移到二排六分座椅的骨架上，通过多举措并举，增加骨架强度，满足碰撞安全测试要求，同时降低成本，减轻重量，提高舒适性和安全性，并具备防碰撞下潜的功效。

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车二排六分座椅的双安全带骨架，该座椅骨架除提供常规支撑及约束外，在靠背及座盆的安全带受力路径上进行结构加强来实现双安全带安装功能。

背景技术

随着现代社会中车辆使用场景的增加，消费者对汽车内饰空间舒适性要求越来越高，对内饰功能需求也更加多样化，不但要求前排有更多功能调节，对后排的多功能调节及舒适性要求也在不断提高。如乘客乘坐在汽车二排座椅上，要求靠背大角度调节，同时座椅还能进行前后的较大距离调节。但由于当前市场上后排座椅安全带几乎都是安装在车身上，乘客在靠背较大角度或座椅前后较大距离调节时是不能满足安全或舒适度要求的；特别是二排六分座椅，当两个安全带均安装在上面时，对六分座椅的骨架强度要求更高，一旦座椅强度不够，则无法满足碰撞安全测试要求。

发明内容

本发明旨在提供一种能将两个安全带都安装在二排六分座椅上的骨架，通过增加骨架强度，满足碰撞安全测试要求，同时降低成本，减轻重量，提高舒适性和安全性。

为此，本发明所采用的技术方案为：一种汽车二排六分座椅的双安全带骨架，包括滑轨总成和六分座椅骨架总成，所述六分座椅骨架总成包括六分靠背骨架总成、六分坐垫骨架总成，所述六分靠背骨架总成通过调角器与六分坐垫骨架总成后端的连接板转动连接，所述六分座椅骨架总成的顶部左侧安装有第一安全带，顶部中间位置处安装有第二安全带；

在所述六分靠背骨架总成的左侧面固定安装有第一加强钢板、第二加强钢板和第三加强钢板；所述第一加强钢板采用高强度钢板折弯成“L”形，并与六分靠背骨架总成高度匹配，包括背板和侧板两部分，且侧板的上部相对下部向外侧偏移形成台阶面；所述第二加强钢板焊接在侧板的下部外侧，并正好将台阶面填平；第三加强钢板焊接在背板前侧的下部；第一加强钢板、第二加强钢板和第三加强钢板焊接成一个整体后贴合焊接到六分靠背骨架总成的左侧面；在六分靠背骨架总成的右侧面的下部位置处贴合焊接有第四加强钢板；在六分靠背骨架总成中间位置的前下部贴合焊接有第十加强钢板；

所述连接板采用两个高强度钢对扣焊接而成；

所述六分坐垫骨架总成的主体为高强度铝合金坐盆，在高强度铝合金坐盆的上方贴合安装有第五加强钢板，左侧贴合安装有与上下带翻边的第六加强钢板，右侧贴合安装有上下带翻边的第七加强钢板，且第五、第六、第七加强钢板分别通过螺栓固定安装在高强度铝合金坐盆上；

所述滑轨总成上安装有底座，在所述高强度铝合金坐盆的前端一体设置有左、中、右三个支腿，底座上对应每个支腿的位置处设置有第一防下潜支架并留有间隔。

作为上述方案的优选，所述六分靠背骨架总成能相对六分坐垫骨架总成向后翻转放平；所述六分坐垫骨架总成的前端左右依次安装有两个腿托总成。