[发明专利]一种航空发动机油源切换装置中的压差滞后活门组件

权利要求书

1.一种航空发动机油源切换装置中的压差滞后活门组件，包括压差滞后活门（6），其特征在于：压差滞后活门（6）装在压差滞后活门衬套（7）内；弹簧（4）一端压在压差滞后活门（6）上，另一端压在调整垫片（3）上，并与调整垫片（3）一起装在弹簧座（2）上，弹簧座（2）装在螺盖（1）内；螺盖（1）通过止动座（5）将压差滞后活门衬套（7）压在垫块（9）上，整个组件装在壳体（8）内。

2.根据权利要求1所述的航空发动机油源切换装置中的压差滞后活门组件，其特征在于：所述压差滞后活门（6）底部设有底部圆柱体（61），压差滞后活门（6）中间设有2个中部圆柱体（62），2个中部圆柱体（62）之间形成第二环形槽（c2），下方中部圆柱体（62）和底部圆柱体（61）之间形成第一环形槽（c1），所述压差滞后活门衬套（7）内设有底部内孔（71）和中部内孔（72），底部内孔（71）的内径和底部圆柱体（61）外径匹配，中部内孔（72）内径和中部圆柱体（62）外径匹配，压差滞后活门衬套（7）侧壁设有第一孔（I）、第二孔（II）和第三孔（III），压差滞后活门衬套（7）小径端沿径向方向均布有槽（A）。

3.根据权利要求2所述的航空发动机油源切换装置中的压差滞后活门组件，其特征在于：所述压差滞后活门（6）的第二环形槽（c2）与压差滞后活门衬套（7）形成回油腔（Q2），第一环形槽（c1）与压差滞后活门衬套（7）形成控制腔（Q3），回油腔（Q2）连接回油油路，控制腔（Q3）连接P2来油。

4.根据权利要求2所述的航空发动机油源切换装置中的压差滞后活门组件，其特征在于：所述压差滞后活门（6）、壳体（8）以及垫块（9）之间形成底部腔（Q4）。

5.根据权利要求2所述的航空发动机油源切换装置中的压差滞后活门组件，其特征在于：所述螺盖（1）、止动座（5）、压差滞后活门（6）以及壳体（8）之间形成弹簧腔（Q1），弹簧腔（Q1）连接P1来油。