[发明专利]一种防撞无人飞行器及其防撞方法在审
申请号: | 202211475186.7 | 申请日: | 2022-11-23 |
公开(公告)号: | CN115743532A | 公开(公告)日: | 2023-03-07 |
发明(设计)人: | 雷燕婷;史勇杰;朱嘉豪;胡志远;徐国华 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | B64C27/20 | 分类号: | B64C27/20;B64C25/58;B64C25/62;B64U10/14;B64U30/299;B64U60/00 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 李胜强 |
地址: | 210001 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人 飞行器 及其 方法 | ||
1.一种防撞无人飞行器,其特征在于,包括无人机本体以及降落缓冲结构,所述无人机本体的降落支架底部设置有所述降落缓冲结构,所述降落缓冲结构包括条形气囊、底板、顶板以及V型弹簧钢板,所述条形气囊通过所述顶板与所述降落支架连接,所述条形气囊的内腔底部设置有所述底板,所述V型弹簧钢板的尖端固定设置所述底板上,所述V型弹簧钢板的开口两端均与所述顶板的下表面接触连接,沿所述条形气囊的延伸方向上,所述条形气囊的内腔、所述V型弹簧钢板以及所述底板的长度相同,且所述顶板的长度不小于所述底板的长度,所述条形气囊上开设有若干个出气孔。
2.根据权利要求1所述的防撞无人飞行器,其特征在于,所述条形气囊沿自身延伸方向上的两端均设置有三个出气孔,同一端的三个所述出气孔分别对应所述V型弹簧钢板的中部及两侧设置。
3.根据权利要求1所述的防撞无人飞行器,其特征在于,所述底板的下表面胶接在所述条形气囊的内壁上。
4.根据权利要求1所述的防撞无人飞行器,其特征在于,所述无人机本体包括主体、机臂、第一转动电机、飞行桨叶以及所述降落支架,所述主体的底部两侧均设置有所述降落支架,所述主体的周向侧壁上均匀设置有若干个所述机臂,所述机臂远离所述主体的一端设置有所述第一转动电机,所述飞行桨叶与所述第一转动电机的输出轴传动连接。
5.根据权利要求4所述的防撞无人飞行器,其特征在于,所述飞行桨叶外罩设有防护结构,所述防护结构包括固定套、若干个连接杆以及防撞环,所述固定套套接在所述第一转动电机的底部,所述固定套通过所述连接杆与所述防撞环连接,所述防撞环呈半圆形,所述防撞环的内径大于所述飞行桨叶的桨尖到旋转轴线之间的距离,所述防撞环位于所述飞行桨叶的上方,且所述防撞环的槽口朝向所述主体设置。
6.根据权利要求5所述的防撞无人飞行器,其特征在于,所述连接杆呈弧形设置。
7.根据权利要求4所述的防撞无人飞行器,其特征在于,所述主体顶部呈弧形球面设置。
8.根据权利要求4所述的防撞无人飞行器,其特征在于,所述主体内设置有第二转动电机,所述第二转动电机的输出端伸出所述主体的下表面与摄像机连接。
9.根据权利要求4所述的防撞无人飞行器,其特征在于,所述降落支架朝向所述主体的外侧倾斜设置,且倾斜角度为45°。
10.一种防撞无人飞行器的防撞方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1:操控无人机本体飞行过程中,防撞环以及连接杆会对飞行桨叶进行保护,避免碰撞引起飞行桨叶的损伤;
S2:操控无人机本体落地或无人机本体因失控触地时,条形气囊先接触地面,冲击力作用在条形气囊上,条形气囊产生压缩,内部气体从出气孔缓速排出,实现初步缓冲,在条形气囊压缩过程中,底板与顶板之间的间距不断减小,压缩V型弹簧钢板,将冲击力转换为V型弹簧钢板的弹力,进一步实现缓冲。
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