[发明专利]一种地下两层四跨暗挖车站结构的施工方法

权利要求书

1.一种地下两层四跨暗挖车站结构的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

ⅰ.施工暗挖车站的边导洞，直至边导洞贯穿；

ⅱ.施工暗挖车站的中导洞，直至中导洞贯穿；

ⅲ.在下排的边导洞底部浇筑条形基础；

ⅳ.在下排的中导洞底部浇筑底纵梁；

ⅴ.在上排的边导洞内从上到下开挖边桩孔洞，直至边桩孔洞与下排的边导洞连接；

ⅵ.在上排的中导洞内从上到下开挖钢管柱孔洞，直至钢管柱孔洞与下排的中导洞连接；

ⅶ.在上排的两个边导洞内架设边桩钢筋笼，在下排的边导洞内设置边桩模板，自上排的边导洞内浇筑边桩；

ⅷ.在上排的中导洞内架设钢管柱，连接完成后，在钢管柱的周围回填中粗砂；

ⅸ.在上排的边导洞内安装桩顶冠梁；

ⅹ.在上排的中导洞内施工顶纵梁和预留纵向注浆主管；

ⅹⅰ.在上排两两相邻的导洞之间浇筑拱部主体二衬；

ⅹⅱ.在上排两两相邻的导洞之间施工主体初期支护及背后回填；

ⅹⅲ.开挖跨间土体直至中板位置并拆除开挖土体范围内的导洞初期支护；

ⅹⅳ.在上排导洞与下排导洞之间施工中板；

ⅹⅴ.纵向分段继续向下开挖并拆除下排中导洞上的导洞初期支护；

ⅹⅵ.在下排中导洞之间浇筑底板，铺设边墙防水层；

ⅹⅶ.浇筑边墙的混凝土，封闭主体结构二衬；

ⅹⅷ.浇筑站内结构，完成车站主体结构施工。

2.根据权利要求1所述的一种地下两层四跨暗挖车站结构的施工方法，其特征在于：步骤ⅹⅱ在上排两两相邻的导洞之间施工主体初期支护及背后回填中，主体初期支护与导洞的导洞初期支护连接。

3.根据权利要求1所述的一种地下两层四跨暗挖车站结构的施工方法，其特征在于：步骤ⅹⅲ开挖跨间土体直至中板位置并拆除开挖土体范围内的导洞初期支护中，还包括以下过程：

首先，在上排中导洞与下排中导洞之间浇筑中纵梁，

然后，在上排边导洞与下排边导洞之间安装边墙。

4.根据权利要求1所述的一种地下两层四跨暗挖车站结构的施工方法，其特征在于：步骤ⅰ施工暗挖车站的边导洞，直至边导洞贯穿，具体过程如下：

首先，开挖边导洞前，在隧道前方土体中搭设超前小导管；

然后，在边导洞上搭设导洞初期支护；

再后，完成边导洞的开挖。

5.根据权利要求4所述的一种地下两层四跨暗挖车站结构的施工方法，其特征在于：所述边导洞包括上排边导洞和下排边导洞，上排边导洞和下排边导洞上下一一对应。

6.根据权利要求5所述的一种地下两层四跨暗挖车站结构的施工方法，其特征在于：步骤ⅳ在下排的中导洞底部浇筑底纵梁，还包括以下过程：

在底纵梁底部预留底板连接件，在底纵梁内铺设防水板。

7.根据权利要求6所述的一种地下两层四跨暗挖车站结构的施工方法，其特征在于：所述中导洞包括上排中导洞和下排中导洞，上排中导洞和下排中导洞上下一一对应。

8.根据权利要求7所述的一种地下两层四跨暗挖车站结构的施工方法，其特征在于：所述下排中导洞高于下排边导洞。

9.根据权利要求1所述的一种地下两层四跨暗挖车站结构的施工方法，其特征在于：步骤ⅵ在上排的中导洞内从上到下开挖钢管柱孔洞，直至钢管柱孔洞与下排的中导洞连接中，开挖钢管柱孔洞采用隔孔开挖的方式进行施工。

10.根据权利要求9所述的一种地下两层四跨暗挖车站结构的施工方法，其特征在于：步骤ⅷ在上排的中导洞内架设钢管柱，连接完成后，在钢管柱的周围回填中粗砂后，还要绑扎钢管内钢筋，浇筑钢管内混凝土。