[发明专利]一种胎压监测集成装置在审
申请号: | 202211480685.5 | 申请日: | 2022-11-24 |
公开(公告)号: | CN115742636A | 公开(公告)日: | 2023-03-07 |
发明(设计)人: | 谭富星;李立恒;于忠建;马宏宇 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 姚璐华 |
地址: | 130000 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 监测 集成 装置 | ||
1.一种胎压监测集成装置,其特征在于,包括:
三通模块(400),具有第一气压输出口(410)、第二气压输出口(420)和气压输入口(430),所述气压输入口(430)用于与待测胎压设备连通;
压力表(200),所述压力表(200)的输入端与所述第一气压输出口(410)连通,所述压力表(200)的检测信号通过线路传输至信号传输设备,所述信号传输设备用于将压力信号发送至显示设备;
压力传感器(300),所述压力传感器(300)的输入端与所述第二气压输出口(420)连通,所述压力传感器(300)的检测信号无线传输至所述信号传输设备。
2.根据权利要求1所述胎压监测集成装置,其特征在于,所述三通模块(400)为三通阀,在所述三通阀处于第一工作状态时,所述第一气压输出口(410)、第二气压输出口(420)和气压输入口(430)相互连通;在所述三通阀处于第二工作状态时,所述第一气压输出口(410)与所述气压输入口(430)相连通,且所述第二气压输出口(420)与所述气压输入口(430)相截止;在所述三通阀处于第三工作状态时,所述第一气压输出口(410)与所述气压输入口(430)相截止,且所述第二气压输出口(420)与所述气压输入口(430)相连通。
3.根据权利要求2所述胎压监测集成装置,其特征在于,所述三通阀为手动控制阀,所述三通阀的控制端设置于驾驶室内。
4.根据权利要求1所述胎压监测集成装置,其特征在于,所述压力表(200)、所述压力传感器(300)和所述三通模块(400)均固定在安装支架(100)上。
5.根据权利要求4所述胎压监测集成装置,其特征在于,所述安装支架(100)固定于支架底板(120)上,所述安装支架(100)具有用于安装所述压力表(200)、所述压力传感器(300)和所述三通模块(400)的安装部以及固定于所述支架底板(120)上的连接部(110)。
6.根据权利要求5所述胎压监测集成装置,其特征在于,所述连接部(110)与所述安装部具有夹角,使得所述安装部与所述支架底板(120)之间形成用于避让周围零件的避让空间。
7.根据权利要求4所述胎压监测集成装置,其特征在于,所述压力传感器(300)和所述三通模块(400)与所述安装支架(100)之间设置有第一绝缘垫(500)。
8.根据权利要求7所述胎压监测集成装置,其特征在于,所述压力传感器(300)和所述三通模块(400)与所述安装支架(100)均通过第一紧固件(600)固定。
9.根据权利要求8所述胎压监测集成装置,其特征在于,所述第一紧固件(600)与所述安装支架(100)的贴合面、所述第一紧固件(600)与所述压力传感器(300)的贴合面以及所述第一紧固件(600)与所述三通模块(400)的贴合面之间均通过套设于所述第一紧固件(600)上的第一绝缘套(610)绝缘隔开。
10.根据权利要求5所述胎压监测集成装置,其特征在于,所述压力表(200)与所述安装支架(100)之间设有第二绝缘垫(700),且所述压力表(200)的输出导线设置于所述第二绝缘垫(700)背对所述安装支架(100)的一侧。
11.根据权利要求10所述胎压监测集成装置,其特征在于,所述压力表(200)与所述安装支架(100)通过第二紧固件(800)固定。
12.根据权利要求11所述胎压监测集成装置,其特征在于,所述第二紧固件(800)与所述安装支架(100)的贴合面通过套设于所述第二紧固件(800)上的第二绝缘套(810)绝缘隔开。
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