[发明专利]减震稳固式车载监控装置

说明书

本发明公开了减震稳固式车载监控装置，包括连接板，所述连接板的底端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的底壁上固定连接有连接块，所述连接块的内部开设有连接槽，所述连接槽内滑动连接有连接杆，所述连接杆的侧壁上固定连接有滑块二，所述连接槽的内侧壁上开设有与滑块二相对应的滑槽二，所述连接杆的底端贯穿连接槽的下内壁设置，且所述连接杆的底端固定连接有监控器，所述连接板上设置有保护结构。本发明能对监控器受到的震动进行缓冲，从而保护监控器不会损坏，设置有保护壳，能避免监控器与地面的凸起相碰撞，可以在保护壳与凸起碰撞时能使装置转动进行卸力，不会导致保护壳破损，有利于监控设备的使用。

技术领域

本发明涉及渣土车辅助装置领域，尤其涉及减震稳固式车载监控装置。

背景技术

渣土车，指车辆用途是运送沙石等建筑料的卡车，渣土车的体型一般较大，车辆存在视觉死角，因此需要监控设备，将视觉死角处显示给司机，防止出现安全事故。

现有的监控设备的保护效果不足，车辆行驶时的震动会使监控器受到影响，同时地面的凸起也可能与监控器相碰撞，使其损坏，不利于监控设备的使用。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：车辆行驶时的震动会使监控器受到影响，同时地面的凸起也可能与监控器相碰撞，导致其损坏，不利于监控设备的使用，而提出的减震稳固式车载监控装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

减震稳固式车载监控装置，包括连接板，所述连接板的底端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的底壁上固定连接有连接块，所述连接块的内部开设有连接槽，所述连接槽内滑动连接有连接杆，所述连接杆的侧壁上固定连接有滑块二，所述连接槽的内侧壁上开设有与滑块二相对应的滑槽二，所述连接杆的底端贯穿连接槽的下内壁设置，且所述连接杆的底端固定连接有监控器，所述连接板上设置有保护结构。

优选地，所述保护结构包括滑动连接在连接板底壁上的保护外壳，所述保护外壳设置在监控器的外侧处，所述保护外壳的顶端固定连接有滑块一，所述连接板的底壁上开设有与滑块一相对应的滑槽一，所述滑块一的一侧侧壁上固定连接有横向设置的连接弹簧，所述连接弹簧与对应的滑槽一的内侧壁固定连接。

优选地，所述保护外壳采用硬化橡胶制成，且所述保护外壳上开设有与监控器相对应的监控口。

优选地，所述连接板的顶端固定连接有固定块，两块所述固定块之间固定连接有固定轴，所述固定轴上转动套设有安装杆，所述安装杆上设置有安装结构。

优选地，两块所述固定块靠近彼此的一端均固定连接有扭力弹簧，所述扭力弹簧套设在固定轴的外侧处，所述扭力弹簧与安装杆的侧壁固定连接。

优选地，每个所述缓冲弹簧上均设置有阻尼器，且所述监控器上设置有报警器。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：设置有减震结构，能对监控器受到的震动进行缓冲，从而保护监控器不会损坏，同时设置有保护壳，能避免监控器与地面的凸起相碰撞，而且装置能进行转动，在保护壳与凸起碰撞时能使装置转动进行卸力，不会导致保护壳破损，有利于监控设备的使用。

附图说明

图1为本发明提出的减震稳固式车载监控装置的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本发明提出的减震稳固式车载监控装置的固定块处的侧视结构示意图。

图中：1连接板、2缓冲板、3连接杆、4监控器、5固定块、6固定轴、7安装杆、8保护外壳、9滑块一、10滑槽一、11连接弹簧、12连接块、13连接槽、14滑块二、15滑槽二、16缓冲弹簧、17扭力弹簧。

具体实施方式