[发明专利]一种商用车座椅坐垫动态性能评价优化方法、系统及装置

权利要求书

1.一种商用车座椅坐垫动态性能评价优化方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1：对商用车座椅坐垫的主观评价感受划分为两个细分主观感知特性；

S2：对细分主观感知特性进行权重定义；

S3：通过设置振动传感器，采集商用车座椅坐垫的振动信号；

S4：根据商用车座椅坐垫的振动信号进行座椅坐垫动态相应特征参数计算；

S5：根据座椅坐垫动态相应特征参数计算出座椅坐垫整体评价得分；

S6：根据座椅坐垫整体评价得分对座椅坐垫进行优化设计。

2.根据权利要求1所述的商用车座椅坐垫动态性能评价优化方法，其特征在于，所述步骤S1包括：

根据商用车驾驶室行驶道路路况特点，将商用车座椅坐垫的主观评价感受划分为低频颠簸感和高频平稳感两个细分主观感知特性；

其中，低频区间的上限值为低频上限F1。

3.根据权利要求2所述的商用车座椅坐垫动态性能评价优化方法，其特征在于，所述步骤S2包括：

将低频颠簸感的权重设为W1，将高频平稳感的权重设为W2，且W1+W2＝1。

4.根据权利要求3所述的商用车座椅坐垫动态性能评价优化方法，其特征在于，所述步骤S3包括：

将第一振动传感器设置在坐垫正中位置，将第二振动传感器设置在座椅导轨与驾驶室地板的连接处，将第三振动传感器设置在座椅的金属结构处；

分别通过第一振动传感器、第二振动传感器和第三传感器在相同激励信号下采集三次振动信号；

分别计算每个振动传感器采集的三次振动信号的平均值，将其作为振动信号计算值。

5.根据权利要求4所述的商用车座椅坐垫动态性能评价优化方法，其特征在于，所述步骤S4包括：

根据第一振动传感器的振动信号计算值和第二振动传感器的振动信号计算值计算出第一振动传感器和第二振动传感器的互功率谱密度G₁₂(f)；

根据第二振动传感器的振动信号计算值计算出第二振动传感器的自功率谱密度G₂₂(f)；

根据第三振动传感器的振动信号计算值和第二振动传感器的振动信号计算值计算出第三振动传感器和第二振动传感器的互功率谱密度G₃₂(f)；

根据公式计算出第一频域传递函数H₁₂；

根据公式计算出第二频域传递函数H₃₂；

根据公式H＝H₁₂-H₃₂计算出坐垫传递函数H。

6.根据权利要求5所述的商用车座椅坐垫动态性能评价优化方法，其特征在于，所述步骤S5包括：

根据以下公式计算出座椅坐垫整体评价得分ZDRMS；

其中，n为频率序列总数，k为低频上限F1所在频率序列的排序数值。

7.根据权利要求6所述的商用车座椅坐垫动态性能评价优化方法，其特征在于，所述步骤S6包括：

根据座椅坐垫整体评价得分ZDRMS，对坐垫的尺寸和形状进行优化设计。

8.一种商用车座椅坐垫动态性能评价优化系统，其特征在于，包括：

特性划分模块，用于对商用车座椅坐垫的主观评价感受划分为两个细分主观感知特性；

权重定义模块，用于对细分主观感知特性进行权重定义；

振动测试模块，用于通过设置振动传感器，采集商用车座椅坐垫的振动信号；特征参数计算模块，用于根据商用车座椅坐垫的振动信号进行座椅坐垫动态相应特征参数计算；

评分模块，用于根据座椅坐垫动态相应特征参数计算出座椅坐垫整体评价得分；优化设计模块，用于根据座椅坐垫整体评价得分对座椅坐垫进行优化设计。

9.一种商用车座椅坐垫动态性能评价优化装置，其特征在于，包括：

存储器，用于存储商用车座椅坐垫动态性能评价优化程序；

处理器，用于执行所述商用车座椅坐垫动态性能评价优化程序时实现如权利要求1至7任一项权利要求所述的商用车座椅坐垫动态性能评价优化方法的步骤。