[发明专利]一种商用车座椅坐垫动态性能评价优化方法、系统及装置

说明书

本发明提出的一种商用车座椅坐垫动态性能评价优化方法、系统及装置，属于汽车座椅测试技术领域，所述方法包括：对商用车座椅坐垫的主观评价感受划分为两个细分主观感知特性；对细分主观感知特性进行权重定义；通过设置振动传感器，采集商用车座椅坐垫的振动信号；根据商用车座椅坐垫的振动信号进行座椅坐垫动态相应特征参数计算；根据座椅坐垫动态相应特征参数计算出座椅坐垫整体评价得分；根据座椅坐垫整体评价得分对座椅坐垫进行优化设计。本发明能够为坐垫尺寸、材料、体压分布等优化提供主客观评价量化指标，显著提升座椅坐垫的优化效果。

技术领域

本发明涉及汽车座椅测试技术领域，更具体的说是涉及一种商用车座椅坐垫动态性能评价优化方法、系统及装置。

背景技术

近几年来，随着我国汽车工业飞速发展和对汽车安全和舒适意识的提高，消费者对汽车座椅的安全性能以及舒适性能的要求也越来越高，车辆座椅坐垫作为用户长时间使用车辆时身体的第一体验感，对车辆品牌价值印象和整体性能评价具有至关重要的影响。

当前，对于商用车座椅整体动态舒适度评价方法主要有两类，一类是基于主观评价方法，也就是整体舒适评价表OCI、局部不舒适性评价表BPD和一般舒适性评价表GCR等，但是单用这种方法费时费力成本高，且指向性不强，不利于座椅选型及优化改进；另一类是基于客观评价方法，比如测试驾驶过程中振动信号、体压分布。

由于现有的商用车座椅整体动态舒适度评价方法都是将坐垫和座椅悬架看成一个整体进行评价测试，并没有单独考虑坐垫对于乘员的动态舒适度的重要影响，缺乏使用主客观数据去分析坐垫动态舒适度的方法。并且，不同类型车辆座椅坐垫数据和不同人群主观评价差异均较大，预测模型的预测精度受主客观数据样本变动较大，这样不仅不能得到正确的评价结果，反而会对座椅坐垫优化设计产生误导。

发明内容

针对以上问题，本发明的目的在于提供一种商用车座椅坐垫动态性能评价优化方法、系统及装置。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种商用车座椅坐垫动态性能评价优化方法，包括如下步骤：

S1：对商用车座椅坐垫的主观评价感受划分为两个细分主观感知特性；

S2：对细分主观感知特性进行权重定义；

S3：通过设置振动传感器，采集商用车座椅坐垫的振动信号；

S4：根据商用车座椅坐垫的振动信号进行座椅坐垫动态相应特征参数计算；

S5：根据座椅坐垫动态相应特征参数计算出座椅坐垫整体评价得分；

S6：根据座椅坐垫整体评价得分对座椅坐垫进行优化设计。

进一步，步骤S1包括：

根据商用车驾驶室行驶道路路况特点，将商用车座椅坐垫的主观评价感受划分为低频颠簸感和高频平稳感两个细分主观感知特性；

其中，低频区间的上限值为低频上限F1。

进一步，步骤S2包括：

将低频颠簸感的权重设为W1，将高频平稳感的权重设为W2，且W1+W2＝1。

进一步，步骤S3包括：

将第一振动传感器设置在坐垫正中位置，将第二振动传感器设置在座椅导轨与驾驶室地板的连接处，将第三振动传感器设置在座椅的金属结构处；

分别通过第一振动传感器、第二振动传感器和第三传感器在相同激励信号下采集三次振动信号；

分别计算每个振动传感器采集的三次振动信号的平均值，将其作为振动信号计算值。

进一步，步骤S4包括：