[发明专利]车辆的驱动系统在审
| 申请号： | 202211495870.1 | 申请日： | 2022-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN116424115A | 公开（公告）日： | 2023-07-14 |
| 发明（设计）人： | 吉泽慧;冈田朋之 | 申请（专利权）人： | 株式会社斯巴鲁 |
| 主分类号： | B60L50/60 | 分类号： | B60L50/60;B60L7/18;H02J7/14 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 周春燕;周爽 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆的驱动系统，其特征在于，具备：
电池；
至少一个驱动用马达；
多个逆变电路，其驱动所述至少一个驱动用马达；
升压电路，其连接在所述电池与所述多个逆变电路之间；以及
切换单元，其将所述多个逆变电路与所述升压电路的连接状态切换为串联或并联。
2.根据权利要求1所述的车辆的驱动系统，其特征在于，
所述车辆的驱动系统具备多个所述驱动用马达，
所述多个逆变电路是分别驱动多个所述驱动用马达的逆变电路。
3.根据权利要求1所述的车辆的驱动系统，其特征在于，
所述驱动用马达是具有两个定子的双定子型的轴向间隙型的马达，
所述多个逆变电路是分别驱动所述两个定子的两个逆变电路。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的车辆的驱动系统，其特征在于，
所述车辆的驱动系统具备控制所述切换单元的控制部，
至少在将所述电池的电力供给到所述驱动用马达的情况下，所述控制部将所述升压电路与所述多个逆变电路并联连接，并在将所述驱动用马达的再生发电电力充电到所述电池的情况下，所述控制部将所述升压电路与所述多个逆变电路串联连接。
5.根据权利要求4所述的车辆的驱动系统，其特征在于，
在将所述驱动用马达的再生发电电力充电到所述电池的情况下，在各个所述逆变电路的再生发电电压之和小于所述电池的充电电压的情况下，所述控制部将所述升压电路与所述多个逆变电路串联连接。
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