[发明专利]一种航空器电控液压作动系统

权利要求书

1.一种航空器电控液压作动系统，其特征在于：所述系统包括：控制单元、电动机、双向定量齿轮泵、卸载电磁阀、梭阀、第一液动单向阀、第二液动单向阀、作动器；

所述控制单元与电机连接，用于控制电机的启停及转动方向、转速；

所述电机的输出轴与双向定量齿轮泵的驱动轴连接，所述电机用于驱动双向定量齿轮泵工作并控制工作方向；

所述双向定量齿轮泵的b口通过管路一分别与卸载电磁阀的8b口、梭阀的10b口和第一液动单向阀的11a口连接；第一液动单向阀的11c口与作动器的12a口连接；双向定量齿轮泵的a口通过管路二分别与卸载电磁阀的8a口、梭阀的10a口和第二液动单向阀的14a口连接，第二液动单向阀的14c口与作动器的12b口连接；

所述梭阀的公共口10c分别与第一液动单向阀的控制口11b和第二液动单向阀的控制口14b连通；

所述作动器的活塞杆用于驱动被控设备运动。

2.根据权利要求1所述系统，其特征在于：所述系统还包括：第一位置传感器和第二位置传感器；

所述第一位置传感器和第二位置传感器设置在被控设备运动轨道两端；所述第一位置传感器和第二位置传感器均与控制单元连接，用于检测被控设备是否运动至极限位置；当运动至极限位置时向控制单元发动到位信号，控制单元接收到到位信号后控制电机停止运转。

3.根据权利要求2所述系统，其特征在于：所述系统还包括：第一调压阀和第二调压阀；所述第一调压阀的输入端连接管路一，输出端连接管路二；所述第二调压阀的输入端连接管路一，输出端连接管路二；

所述第一/二调压阀用于在管路一/管路二中的油压超过调定压力时开启，将超压的油回流至管路二/一，维持管路一/二中的油压不超过调定压力。

4.根据权利要求3所述系统，其特征在于：所述系统还包括：补油回路；所述补油回路包括：第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀和蓄压器；

所述双向定量齿轮泵的c口收集齿轮泵内部漏油，并通过第一单向阀输入端连接，第一单向阀输出端与蓄压器连接；蓄压器还与第二单向阀和第三单向阀的输入端连接，第二单向阀和第三单向阀的输出端分别与管路一和管路二连接；

所述补油回路用于收集双向定量齿轮泵内漏并为系统的低压油路补油。

5.根据权利要求4所述系统，其特征在于：所述蓄压器的有效工作压力低于第一/二调压阀的调定压力。

6.根据权利要求5所述系统，其特征在于：所述系统还包括：两个油滤，分别设置在双向定量齿轮泵的a口和b口。

7.根据权利要求6所述系统，其特征在于：所述系统还包括：第一压力传感器和第二压力传感器，所述第一压力传感器和第二压力传感器分别设置在管路一和管路二中，用于监测管路一和管路二中的油压。