[发明专利]铁路客车转向架

权利要求书

1.一种铁路客车转向架，其特征在于，包括：

悬挂组件，所述悬挂组件包括摇枕和机架，所述摇枕设置在所述机架上；

轴箱组件，所述轴箱组件包括轮对、轴箱弹簧、轴承座、导柱、定位套、轴承盖和油压减振器，所述定位套设置在所述导柱上，所述轴箱弹簧设置在所述导柱和所述定位套上，所述轴承座设置在所述定位套上，所述轮对和所述轴承盖设置在所述轴承座上，所述油压减振器设置在所述机架和所述轴承盖上，所述导柱设置在所述机架上；

其中，所述轴箱弹簧具有上下布置的支撑圈以及设置在两个所述支撑圈之间的若干个弹性工作圈，所述支撑圈与比邻的所述弹性工作圈相对的表面上设置有避让槽。

2.根据权利要求1所述的铁路客车转向架，其特征在于，所述避让槽由所述支撑圈的自由端部沿所述支撑圈的延伸方向延伸布置。

3.根据权利要求2所述的铁路客车转向架，其特征在于，所述支撑圈与比邻的所述弹性工作圈相对的表面设置有呈环形的平面，所述平面距离比邻的所述弹性工作圈的最小距离相同，所述避让槽设置在所述平面上。

4.根据权利要求1所述的铁路客车转向架，其特征在于，在所述轴箱弹簧处于最大挤压变形量时，比邻所述支撑圈的所述弹性工作圈位于所述避让槽中。

5.根据权利要求1-4任一项所述的铁路客车转向架，其特征在于，所述悬挂组件还包括限位挡块、减震胶块、牵引拉杆和摩擦旁承，所述摩擦旁承设置在所述机架上，所述限位挡块、所述牵引拉杆和所述减震胶块设置在所述摇枕上；

所述铁路客车转向架还包括制动组件，所述制动组件包括摇杆、制动杆、第一连杆和第二连杆，所述制动杆设置在所述第一连杆上，所述摇杆设置在所述制动杆上，所述第二连杆设置在所述摇杆上，所述第一连杆设置在所述机架上。

6.根据权利要求5所述的铁路客车转向架，其特征在于，所述机架设置为H型，所述机架的中部设置为凹形槽，所述摇枕设置在所述机架的凹形槽中。

7.根据权利要求5所述的铁路客车转向架，其特征在于，所述减震胶块设置在所述摇枕的两端，所述限位挡块设置在靠近所述摇枕的两端；所述摩擦旁承设置在所述机架中部的两端，所述摩擦旁承支撑着所述摇枕。

8.根据权利要求5所述的铁路客车转向架，其特征在于，所述定位套的第一端设置在所述轴承座的两端，所述导柱的第一端设置在所述定位套的第二端里并且所述导柱的第一端未到达所述定位套的第一端，所述轴箱弹簧的两端分别设置在所述导柱的第二端和所述定位套的第一端，所述导柱分别设置在所述机架的四角部。

9.根据权利要求5所述的铁路客车转向架，其特征在于，所述轴承盖设置在所述轴承座的侧面，所述油压减振器的第一端设置在所述机架上，所述油压减振器的第二端设置在所述轴承盖上。

10.根据权利要求5所述的铁路客车转向架，其特征在于，所述第一连杆的第一端分别可转动地设置在所述机架中部的四角部上，所述制动杆的两端分别设置制动块，所述制动杆上的制动块设置为圆弧形，所述制动杆上的制动块的一端分别可转动地设置在所述第一连杆的第二端并且所述制动杆分别设置在所述机架中部的第一侧和第二侧，所述摇杆的中部分别可转动地设置在所述制动杆的中部，所述第二连杆的第一端和第二端分别可转动地设置在所述摇杆的第一端，所述机架中部第二侧的所述摇杆的第二端可转动地设置在所述机架的中部。