[发明专利]一种基于主动悬架的非原装尺寸备胎适应系统及控制方法在审
申请号: | 202211517887.2 | 申请日: | 2022-11-30 |
公开(公告)号: | CN115782495A | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 姜镇军;付勇;王锦锟 | 申请(专利权)人: | 苏州盖茨电子科技有限公司 |
主分类号: | B60G17/015 | 分类号: | B60G17/015;B60G17/019 |
代理公司: | 苏州翔远专利代理事务所(普通合伙) 32251 | 代理人: | 刘计成 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 主动 悬架 原装 尺寸 备胎 适应 系统 控制 方法 | ||
一种基于主动悬架的非原装尺寸备胎适应系统,包括车辆倾斜检测单元,底盘域控制单元以及主动悬架执行单元;所述车辆倾斜检测单元用于检测车辆在更换轮胎后的底盘倾斜度;所述底盘域控制单元用于接收所述车辆倾斜检测单元发送的检测信息并向主动悬架执行单元发送指令;本方案设计的一种基于主动悬架的非原装尺寸备胎适应系统,在车辆更换备胎导致底盘产生倾斜时,通过系统控制调节车辆对应位置的独立悬架,达到车身平衡形式的状态,保证车辆正常行驶,提高车辆整体的安全性能。
技术领域
本发明涉及车辆底盘自适应调节技术领域,特别涉及一种基于主动悬架的非原装尺寸备胎适应系统及控制方法。
背景技术
车辆都配备有备胎,当车辆在行驶过程中轮胎出现漏气或者爆胎的情况需要更换备胎进行应急处理,然而通常情况下车辆的备胎与原轮胎大小不一,车辆在更换备胎后会出现底盘倾斜的情况,从而使车辆在行驶过程中车身不稳,在高速公路、快速路等一些车速较快的路段上行驶时存在很大的安全隐患。
所以,针对现有技术存在的不足,有必要设计一种基于主动悬架的非原装尺寸备胎适应系统及控制方法以解决上述问题。
发明内容
为克服上述现有技术中的不足,本发明目的在于提供一种基于主动悬架的非原装尺寸备胎适应系统及控制方法。
为实现上述目的及其他相关目的,本发明提供的技术方案是:一种基于主动悬架的非原装尺寸备胎适应系统,包括车辆倾斜检测单元,底盘域控制单元以及主动悬架执行单元;所述车辆倾斜检测单元用于检测车辆在更换轮胎后的底盘倾斜度;所述底盘域控制单元用于接收所述车辆倾斜检测单元发送的检测信息并向主动悬架执行单元发送指令;所述主动悬架执行单元用于控制调节车辆对应位置的独立悬架,达到车身平衡形式的状态。
优选的,所述车辆倾斜检测单元具体为设置在车辆底盘上的陀螺仪传感器,所述底盘域控制单元具体为MCU控制器,所述主动悬架执行单元具体为主动悬架升降机构。
一种基于主动悬架的非原装尺寸备胎适应控制方法,包括如下步骤:
步骤1:当车辆更换备胎后,通过设置在车辆底盘上的陀螺仪传感器测量
车辆在当前状态下的底盘倾斜角度,并将测量数据发送至MCU控制器;
步骤2:通过MCU控制器对接收到的测量数据进行分析计算,然后向主动悬架升降机构发送对应的指令;
步骤3:主动悬架升降机构在接收到MCU控制器发送的指令后,开始控制调节车辆对应位置的独立悬架,达到车身平衡形式的状态。
由于上述技术方案运用,本发明具有的有益效果为:
本方案设计的一种基于主动悬架的非原装尺寸备胎适应系统,在车辆更换备胎导致底盘产生倾斜时,通过系统控制调节车辆对应位置的独立悬架,达到车身平衡形式的状态,保证车辆正常行驶,提高车辆整体的安全性能。
附图说明
图1为系统模块图。
以上附图中,陀螺仪传感器1、MCU控制器2、主动悬架升降机构3。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于苏州盖茨电子科技有限公司,未经苏州盖茨电子科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202211517887.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。