[发明专利]目标线路交通出行量的确定方法及装置

权利要求书

1.一种目标线路交通出行量的确定方法，其特征在于，包括：

获取目标线路中各站点在目标统计时间内目标日期的初始进出站量和路网既有站点的历史进出站量，其中，所述既有站点的开通时间在所述目标线路的开通时间之前，所述进出站量根据站点的自动售检票系统的刷卡数确定；

在所述目标日期为第一日期的情况下，利用所述历史进出站量和预先确定的所述目标线路开通前各站点间的第一阻抗参数确定交通出行量的影响参数，并利用所述初始进出站量和所述影响参数确定所述目标日期内所述目标线路的交通出行量；

在所述目标日期为第二日期的情况下，从所述历史进出站量中确定相似日的交通出行量，并利用预设权重对所述相似日的交通出行量进行加权，以得到所述目标日期内所述目标线路的交通出行量，其中，所述相似日与所述目标日期的日期类型相同，所述第二日期为在所述第一日期之后的日期。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，利用所述历史进出站量确定交通出行量的影响参数，包括：

从所述历史进出站量中确定每个既有站点的进站量、每个既有站点的出站量；

基于所述每个既有站点的进站量、所述每个既有站点的出站量和所述第一阻抗参数对第一参数、第二参数和第三参数进行迭代，在所述第一参数和所述第二参数满足收敛条件的情况下，确定所述第一参数、所述第二参数和第三参数，其中，所述影响参数包括：所述第一参数、所述第二参数和所述第三参数，所述第一参数、所述第二参数和第二阻抗参数用于确定所述目标线路开通后所述第一日期的交通出行量。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述每个既有站点的进站量、所述每个既有站点的出站量和所述第一阻抗参数对第一参数、第二参数和第三参数进行迭代，包括：

根据所述每个既有站点的出站量、所述第二参数的初始值、所述第一阻抗参数和所述第三参数确定所述第一参数的初始值；

根据所述每个既有站点的进站量、所述第一参数的初始值、所述第一阻抗参数和所述第三参数确定所述第二参数的目标值；

直到所述第一参数和所述第二参数的值满足收敛条件的情况下，停止迭代。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在确定所述目标日期内所述目标线路的交通出行量之后，所述方法还包括：

基于所述第一参数、所述第二参数、所述第三参数、所述每个既有站点的进站量、所述每个既有站点的出站量和进站点到出站点之间的交通出行量确定历史交通出行量中各站点间的目标阻抗参数；

在所述目标阻抗参数与所述第一阻抗参数的差值小于预设阈值的情况下，确定所述第三参数通过验证。

5.根据权利要求4所述方法，其特征在于，利用所述初始进出站量和所述影响参数确定所述目标日期内所述目标线路的交通出行量，包括：

在所述第三参数通过验证的情况下，基于所述第一参数、所述第二参数、所述第三参数、所述第二阻抗参数和所述目标线路中每个站点的进站量和出站量确定所述目标线路的交通出行量。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在确定所述目标日期内所述目标线路的交通出行量之后，所述方法还包括：

确定所述目标线路中交通出行量的类别，其中，所述目标线路中交通出行量包括三类，第一类表示所述目标线路中的第一站点到所述路网既有站点的交通出行量，第二类表示所述路网既有站点到所述第一站点的交通出行量，第三类表示所述第一站点间的交通出行量；

在所述目标线路中交通出行量的类别属于所述第一类和所述第二类的情况下，将所有交通出行量对应的多条间隔时长均分为多个时长范围，并根据所述目标线路中交通出行量对应的路网既有站点的进出站时刻分布规律，确定所述目标线路中交通出行量对应的所述第一站点进出站时刻分布规律；

在所述目标线路中交通出行量的类别属于所述第三类的情况下，根据路网整体进出站时刻分布规律，确定所述目标线路中交通出行量对应的所述第一站点进出站时刻分布规律。