[发明专利]接触网绝缘子冲洗车

说明书

提供一种接触网绝缘子冲洗车，在车架上端面安装有储水箱，储水箱通过设于车架上的供水系统为设于前司机室和后司机室顶部的冲洗装置供水；控制模块根据绝缘子定位模块的反馈信息控制供水系统使冲洗装置进行冲洗或停止；储水箱顶部设有用于检测内部储水量的检测装置，检测装置输出端与控制模块连接，空气制动系统与控制模块连接，并由控制模块根据检测装置反馈的信号控制空气制动系统进行重车位制动模式和空车位制动模式的切换。本发明可实现车辆运行过程中无人值守下完成接触网绝缘子冲洗作业；可对冲洗过程中储水箱重量变量进行实时检测，为空气制动系统重车位制动模式和空车位制动模式的切换提供依据，防止由于制动压力过大导致车辆滑行的问题。

技术领域

本发明属于铁路工程车技术领域，具体涉及一种接触网绝缘子冲洗车。

背景技术

目前，铁路接触网绝缘子采用人工擦洗、机械刷洗、远距离高压水冲洗等方式，其中，施工人员爬杆擦洗，存在耗时耗力、效果差、效率低、安全风险高的问题；遥控高空作业装置机械刷洗，需停车作业，存在效率低、安全风险高的问题；远距离高压水炮清洗，采用车辆运行中人工手动操作水炮机洗的方式，存在耗水量大、效果差的问题；综合以上清洗方式，铁路接触网绝缘子主要采用的冲洗作业方式为手动高压水冲洗，冲洗效率和精度有限作业环境恶劣、作业风险高。

既有高压水冲洗车辆载水量约30m³，冲洗作业中车辆储水在逐渐减少，从而使车重也在减小，因此，为防止由于制动压力过大导致车辆滑行，车辆的制动压力需根据车重应适应性调整。铁路货车空重车转换阀为机械测重结构，该结构须将杠杆摇臂和杠杆摇臂铰接座安装在三大件式转向架的侧架上(与轨面无垂向相对位移)，将空重车转换阀和空重车转换阀座安装在摇枕或车辆车架上(与轨面由于车重变化有垂向相对位移),当车辆采用焊接式转向架时，焊接式转向架转向架无侧架和摇枕机构，其转向架构架与车辆车架垂向基本是固定连接，轴箱与轮对可相对回转连接(与轨面有垂向相对位移)，转向架构架与车辆车架均由轴箱上的一系弹簧承载(与轨面由于车重变化有垂向相对位移)，因此焊接式转向架无法安装空重车转换阀实现机械测重，基于以上因素，为了适应整车的运用中车重减小的情况，需要研制一种可采用焊接式转向架，同时可实现制动压力随车重变化自动调整的整车方案。

发明内容

本发明解决的技术问题：提供一种接触网绝缘子冲洗车，基于测重结构无法在焊接时转向架上安装的冲洗车，通过设置检测装置对冲洗过程中储水箱重量变量进行实时检测，为空气制动系统重车位制动模式和空车位制动模式的切换提供依据，防止由于制动压力过大导致车辆滑行的问题，同时将设于车顶的绝缘子定位模块和设于后司机室内的人机交互模块与控制模块连接后，为控制模块控制车顶的冲洗装置开启或关闭提供依据，实现车辆运行过程中无人值守下完成接触网绝缘子冲洗作业。

本发明采用的技术方案：接触网绝缘子冲洗车，包括车架、设于车架底部的焊接式转向架以及设于车架前后两端的前司机室和后司机室，所述车架上端面安装有位于前司机室和后司机室之间的储水箱，且储水箱通过设于车架上的供水系统为设于前司机室和后司机室顶部的冲洗装置供水；所述后司机室内设有控制模块和与控制模块连接的人机交互模块，且与控制模块连接并用于采集接触网绝缘子位置信息的绝缘子定位模块分布于前司机室、后司机室和储水箱顶部，所述控制模块与供水系统连接，且控制模块根据绝缘子定位模块的反馈信息控制供水系统使冲洗装置进行冲洗或停止；所述车架底部安装有用于对焊接式转向架上的轮对进行制动的空气制动系统，所述储水箱顶部设有用于检测内部储水量的检测装置，且检测装置输出端与控制模块连接，所述空气制动系统与控制模块连接，并由控制模块根据检测装置反馈的信号控制空气制动系统进行重车位制动模式和空车位制动模式的切换。

其中，所述空气制动系统包括副风缸、与列车管连通的120阀、限压阀、基础制动和降压风缸，所述副风缸通过120阀与安装有限压阀的主风管连通，且与主风管连通的一个支路通过制动缸与基础制动连通，与所述主风管连通的另一个支路通过电磁阀与传感阀连通，且传感阀与降压风缸连通，所述电磁阀与控制系统连接，且控制模块根据检测装置反馈的信号控制电磁阀通断。