[发明专利]基于车联网平台的充电设备降功率运行监测方法及系统

说明书

本发明提供了基于车联网平台的充电设备降功率运行监测方法及系统，包括：获取车联网平台所有充电设备的充电订单信息和充电设备技术参数；基于所有充电订单信息和充电设备技术参数确定充电设备的输出功率误差；若所述充电设备的输出功率误差大于设定的功率误差阈值，则判定为降功率运行，否则判定不是降功率运行。本发明基于充电设备订单信息计算输出误差功率是否大于设定阈值判断是否是降功率运行，解决了现有的充电设备降功率运行排查方法无法发现由于充电模块连接线路故障、控制器参数配置错误、CAN盒死机等原因造成的设备降功率运行现象的问题，实现对充电设备内部故障的准确定位有效提升充电设备运营商运维质效。

技术领域

本发明涉及充电桩技术领域，具体涉及基于车联网平台的充电设备降功率运行监测方法及系统。

背景技术

早期建设的电动汽车大功率充电设施，由于运行时间久，存在设备老化、内部硬件故障现象，导致充电过程中充电设备输出功率无法满足电动汽车需求功率，充电功率低，影响用户充电体验。

在电动汽车充电过程中，充电过程由电动汽车BMS主导，BMS向充电桩发送需求电压、需求电流、需求功率等信息，充电桩根据自身输出能力匹配BMS充电需求。不同车型对充电功率大小的需求差异性较大，并且早期充电设备种类多、型号复杂、技术规范不统一，如早期设备不具备恒功率输出功能、输出宽电压范围不一致等问题，导致充电设备的输出能力也存在较大差异性。单一的输出电流、输出电压、输出功率信息无法判断输出功率低是否为充电设备降功率运行结果。

由于车联网平台侧无法直接获取设备内部每一个充电模块的运行状态信息，针对充电设备降功率运行现象，典型处理措施为充电设备运营商组织运维人员进行现场巡视，检查设备内部充电模块是否缺失或故障，更换硬件进行降功率消缺工作。该处理无法发现由于充电模块连接线路故障、控制器参数配置错误、CAN盒死机等原因造成的设备降功率运行现象，对充电设备的管理效率低下，人工成本高，不利于工作开展。

发明内容

为了解决现有的充电设备降功率运行排查方法无法发现由于充电模块连接线路故障、控制器参数配置错误、CAN盒死机等原因造成的设备降功率运行现象的问题，本发明提供了基于车联网平台的充电设备降功率运行监测方法及系统，包括：

获取车联网平台所有充电设备的充电订单信息和充电设备技术参数；

基于所有充电订单信息和充电设备技术参数确定充电设备的输出功率误差；

若所述充电设备的输出功率误差大于设定的功率误差阈值，则判定为降功率运行，否则判定不是降功率运行。

优选的，所述基于所述充电订单信息和充电设备技术参数确定充电设备的输出功率误差，包括：

对所述所有充电订单信息进行筛选，并将所述筛选后的充电订单信息作为充电设备降功率运行的订单信息库；基于所述充电设备降功率运行的订单信息库确定充电设备输出功率；

基于所述充电设备输出功率结合误差功率计算式得到充电设备的输出功率误差。

优选的，所述对所述所有充电订单信息进行筛选，包括：

选取所述充电订单信息中充电时长大于设定的固定时长的订单信息；

选取所述充电订单信息中输出恒电流小于设定的电流阈值的订单信息。

优选的，所述充电设备输出功率按下式计算：

x_t＝min{P_N，P_d,t}；

式中，x_t为充电设备t时刻输出功率；P_N为充电设备额定功率；P_d,t为t时刻充电机接收需求功率数值；

优选的，所述误差功率计算式如下式所示：