[发明专利]封闭式扭力梁总成在审
申请号: | 202211523297.0 | 申请日: | 2022-11-30 |
公开(公告)号: | CN115782500A | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 龚量亮 | 申请(专利权)人: | 天人汽车底盘(芜湖)股份有限公司 |
主分类号: | B60G21/05 | 分类号: | B60G21/05 |
代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 艾诚璐 |
地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 封闭式 扭力 总成 | ||
1.封闭式扭力梁总成,包括横梁和固定在横梁两侧的纵臂,纵臂包括套管搭接段、横梁搭接段和轮毂支架搭接段,套管搭接段用于固定套管,横梁搭接段用于与横梁进行搭接固定,轮毂支架搭接段用于与轮毂支架进行固定连接,其特征在于:横梁搭接段靠近轮毂支架搭接段的位置上设有贯穿纵臂的减震安装孔,减震安装孔上固定有减震安装板,减震安装板贯穿减震安装孔。
2.根据权利要求1所述的封闭式扭力梁总成,其特征在于:所述纵臂在轮毂支架搭接段内固定有加强板。
3.根据权利要求2所述的封闭式扭力梁总成,其特征在于:所述纵臂的轮毂支架搭接段上固定有轮毂支架和弹簧托盘支架,轮毂支架和弹簧托盘支架位于轮毂支架搭接段的两侧。
4.根据权利要求3所述的封闭式扭力梁总成,其特征在于:所述轮毂支架固定在减震安装板与加强板之间的纵臂位置上。
5.根据权利要求1所述的封闭式扭力梁总成,其特征在于:所述减震安装孔所在位置的截面积为纵臂的最大截面积。
6.根据权利要求1所述的封闭式扭力梁总成,其特征在于:所述纵臂和横梁均采用板材经拉延和翻边后合拢成型,合拢位置均有合拢缝隙,横梁的合拢缝隙位于横梁的顶部,纵臂的合拢缝隙位于纵臂与横梁对接面的对立面。
7.根据权利要求6所述的封闭式扭力梁总成,其特征在于:所述横梁的合拢缝隙采用连续焊接方式焊成连续缝隙。
8.根据权利要求7所述的封闭式扭力梁总成,其特征在于:所述横梁从中间向两端依次包括中间段、过渡段和搭接段,中间段的截面呈U型或V型,搭接段的截面呈扁圆形,过渡段的截面从中间段的截面形状逐渐变为搭接段的扁圆形状,横梁上设有位于合拢缝隙下方的避焊槽,避焊槽贯穿中间段并延伸至过渡段。
9.根据权利要求7所述的封闭式扭力梁总成,其特征在于:所述横梁中间段的长度小于过渡段的长度。
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