[发明专利]电池系统在审
申请号: | 202211525992.0 | 申请日: | 2022-12-01 |
公开(公告)号: | CN116207416A | 公开(公告)日: | 2023-06-02 |
发明(设计)人: | C·威克 | 申请(专利权)人: | 大众汽车股份公司 |
主分类号: | H01M50/209 | 分类号: | H01M50/209;H01M10/615;H01M10/6571;H01M50/249;H01M50/296;H01M50/298 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 周敏剑;郭帆扬 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 系统 | ||
1.一种电池系统(8),所述电池系统具有多个电池(14)并且具有载体(26),所述载体贴靠在所述电池(14)处并且具有多个导体轨(44),所述导体轨与所述电池(14)电接触,其中,所述载体(26)布置在所述电池(14)和热元件(36)之间,所述热元件借助所述载体(26)与所述电池(14)热接触。
2.根据权利要求1所述的电池系统(8),其特征在于,所述载体(26)包括具有接触部(48)的柔性的联接插接件(46),所述接触部与所述电池(14)中的一个电池电连接。
3.根据权利要求1或2所述的电池系统(8),其特征在于,所述载体(26)包括用于确定所述电池(14)中的至少一个电池的运行状态的传感器(50)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电池系统(8),其特征在于,所述载体(26)具有由塑料构成的主体(28),所述主体贴靠在所述电池(14)处,并且借助所述主体保持所述导体轨(44)。
5.根据权利要求4所述的电池系统(8),其特征在于,在所述电池(14)和所述主体(28)之间建立形状配合。
6.根据权利要求4或5所述的电池系统(8),其特征在于,在所述主体(28)处连接有柔性的电路板(30),借助该柔性的电路板提供所述导体轨(44)。
7.根据权利要求4至6中任一项所述的电池系统(8),其特征在于,所述电路板(30)沿着两个彼此平行的边缘(32)如此折弯,使得所述电池(14)借助所述电路板(30)部分地被包围。
8.根据权利要求7所述的电池系统(8),其特征在于,所述导体轨(44)的与所述电池(14)接触的部分布置在所述电路板(30)的借助所述边缘(32)偏离所述热元件(36)的区域(34)中。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的电池系统(8),其特征在于与所述电池(14)热接触的另外的热元件(24),其中,所述电池(14)布置在这两个热元件(24、36)之间。
10.一种机动车(2),所述机动车具有驱动器(6),所述驱动器包括借助根据权利要求1至9中任一项所述的电池系统(8)供电的电动马达。
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