[发明专利]一种基于访客的车载功能控制方法、装置在审
申请号: | 202211526745.2 | 申请日: | 2022-11-30 |
公开(公告)号: | CN115883605A | 公开(公告)日: | 2023-03-31 |
发明(设计)人: | 牟红兵;郭中良;吕整华;罗雪飞;李晖 | 申请(专利权)人: | 成都赛力斯科技有限公司 |
主分类号: | H04L67/12 | 分类号: | H04L67/12;H04L9/40;H04L9/32;H04L67/51;B60R25/25;B60R16/023 |
代理公司: | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人: | 周欢 |
地址: | 610095 四川省成都市中国(四川)自由贸易*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 访客 车载 功能 控制 方法 装置 | ||
1.一种基于访客的车载功能控制方法,应用于车机,其特征在于,包括:
在目标车辆启动之后,判断车辆挡位是否为驻车挡;
若所述挡位为驻车挡,则启动车机;
在检测到驾驶位存在驾驶员之后,通过驾驶员监控系统采集当前驾驶员的生物特征信息,并根据所述生物特征信息进行身份认证,获得驾驶员身份;
若所述驾驶员身份为访客,则对相应的车载功能进行限制。
2.如权利要求1所述的基于访客的车载功能控制方法,其特征在于,执行访客模式,对相应的车载功能进行控制,包括:
关闭车主信息显示功能、高级驾驶辅助系统功能和弹射模式功能,其中,所述车主信息包括车主身份信息、车主语音信息;
获取所述目标车辆的当前车速,若所述当前车速大于车速阈值,则降低所述当前车速,以使所述当前车速小于或等于所述车速阈值。
3.如权利要求2所述的基于访客的车载功能控制方法,其特征在于,在获取所述目标车辆的当前车速,若所述当前车速大于车速阈值,则降低所述当前车速,以使所述当前车速小于或等于所述车速阈值之后,还包括:
根据所述当前车速计算所述当前车速的变化率,当所述变化率大于或等于变化率阈值时,获得所述目标车辆的经度信息和纬度信息,并将所述经度信息和纬度信息进行发送,以提示移动终端所述目标车辆的地理位置。
4.如权利要求3所述的基于访客的车载功能控制方法,其特征在于,根据所述当前车速计算所述当前车速的变化率,当所述变化率大于或等于变化率阈值时之后,还包括:
若所述目标车辆发生碰撞,则行车记录仪获取包括当前时刻的第一时长阈值的数据并保存,其中,所述数据包括车辆碰撞数据;
将所述车辆碰撞数据进行发送,以使汽车远程服务平台对所述车辆碰撞数据进行标记分类,获得分类后的备份数据。
5.如权利要求4所述的基于访客的车载功能控制方法,其特征在于,在若所述目标车辆发生碰撞之后,还包括:
断开所述目标车辆的高压供电并获得断开时长,当所述断开时长大于或等于第二时长阈值时,断开所述目标车辆的低压供电。
6.如权利要求1所述的基于访客的车载功能控制方法,其特征在于,在通过驾驶员监控系统采集当前驾驶员的生物特征信息,并根据所述生物特征信息进行身份认证,获得驾驶员身份之前,还包括:
获取来自移动终端的车载功能信号,若所述车载功能信号为打开,则判断所述移动终端是否设置访客模式;
若否,则通过驾驶员监控系统采集当前驾驶员的生物特征信息。
7.如权利要求6所述的基于访客的车载功能控制方法,其特征在于,在获取来自移动终端的车载功能信号,若所述车载功能信号为打开,则判断所述移动终端是否设置访客模式之后,包括:
若是,则获取来自所述移动终端的访客模式请求,根据所述访客模式请求执行访客模式。
8.一种基于访客的车载功能控制装置,其特征在于,包括:
驾驶员监控系统,用于通过所述驾驶员监控系统采集当前驾驶员的生物特征信息,所述驾驶员监控系统根据所述生物特征信息进行身份认证,获得驾驶员身份;
座舱域控制器,用于若所述驾驶员身份为访客,则所述座舱域控制器对相应的车载功能进行限制;
车联网系统,用于将所述经度信息和纬度信息进行发送,以提示移动终端所述目标车辆的地理位置;
汽车远程服务平台,用于接收车辆碰撞数据并进行标记分类,获得分类后的备份数据。
9.一种计算机设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。
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