[发明专利]一种支撑快建式机场装配道面施工方法

权利要求书

1.一种支撑快建式机场装配道面施工方法，其特征在于，包括基层碎石层施工、板体定位件施工、密实砂找平层施工和道面板结构的铺设；在基层碎石层施工、密实砂找平层施工完成后，板体定位件安装在密实砂找平层中，然后在密实砂找平层上方安装板体找平件，板体找平件与板体定位件相接，然后在密实砂找平层和板体找平件上进行道面板结构的铺设。

2.根据权利要求1所述的一种支撑快建式机场装配道面施工方法，其特征在于，所基层碎石层施工的施工方法包如下：

步骤A1，采用数字化设备对新修建跑道进行精准定位；根据定位面积，确定道面结构铺设的面积，推算道面结构中单块预制板的数量；

步骤A2，采用有色漆划线标识修建区域；

步骤A3，放置水稳碎石，采用装载机及挖掘机摊铺；

步骤A4，采用液压振动夯碾压平整，压实度≧98％；

步骤A5，根据道面板位置面积和单块预制板的数量，确定放置的板体定位件的数量，然后根据板体定位件的数量在平整后的碎石层上打定位器安放孔，定位器安放孔的深度为28㎝-30㎝，定位器安放孔内放置定位安放管；

步骤A6，提供可精准定位的位置定位器，位置定位器放置在定位安放管底部内后进行一级密封，并在定位安放管上安放防水密封壳，防水密封壳作为二级密封；安放好的位置定位器，根据位置和距离，建立其位置的数字化信息系统，并形成3D效果图，3D效果图上标注各位置的间距，同时在两侧端确定基准位置，并插接基准杆。

3.根据权利要求3所述的一种支撑快建式机场装配道面施工方法，其特征在于，所述密实砂找平层找平方法包括如下：

步骤B1，密实砂找平层沿长边铺设专用方钢管固定，密实砂填充前基层表面应清理干净；

步骤B2，密实砂找平层铺设前将砂料进行加水拌合，达到最佳含水率后填充；填充好后采用数字化摊铺机摊铺；

步骤B3，采用手扶夯夯实粗找平，振夯交叉重叠1/3，防止漏振、漏压；步骤B4，夯实后进行压实度检测，满足要求后采用刮平杠刮平表面浮砂；

步骤B4，根据基准杆位置，配合使用3D效果图，确定关于位置定位器的位置；在相应定位器所在的定位安放管上方顶部钻孔，在孔内安放板体定位件，此时板体定位件穿过防水密封壳后与定位安放管连接，然后在板体定位件四周的孔内注入混凝土砂浆；

步骤B5，板体定位件的高度超过密实砂找平层2㎝-5㎝。

4.根据权利要求1所述的一种支撑快建式机场装配道面施工方法，其特征在于，所述道面板结构包括六边形核心板、第一五边形边板和第二五边形端板；

六边形核心板有多个，多个六边形核心板相互拼接后组成核心板组，根据核心板组的形状以及需要施工的整体形状，确定第一五边形边板、第二五边形端板的所要填补成整体形状的数量；填补时，核心板组的前后两侧和左右两侧通过第一五边形边板补充安装，核心板组的端角处通过第二五边形端板进行补充安装；

所述六边形核心板、第一五边形边板和第二五边形端板的侧端面均开设有第一板体凹槽，六边形核心板、第一五边形边板和第二五边形端板内均设置有板体钢筋结构，板体钢筋上连接有板体加固件，板体加固件的端部外露，并且外露的部分位于第一板体凹槽内；

六边形核心板、第一五边形边板和第二五边形端板上均连接有吊装件。

5.根据权利要求4所述的一种支撑快建式机场装配道面施工方法，其特征在于，所述六边形核心板的下端面内开设有第一板体支撑限位槽，第一板体支撑限位槽呈六边形状；

所述第一五边形边板的下端面内开设有第二板体支撑限位槽，第二五边形端板的下端面内开设有第三板体支撑限位槽，第二板体支撑限位槽和第三板体支撑限位槽均呈五边形状。

6.根据权利要求5所述的一种支撑快建式机场装配道面施工方法，其特征在于，所述板体找平件包括连接在第一六边形定位架、第一五边形定位架和第二五边形定位架，第一六边形定位架、第一五边形定位架和第二五边形定位架的下端均连接有调平支座；通过调平支座的高度调整，第一六边形定位架、第一五边形定位架和第二五边形定位架分别卡接在第一板体支撑限位槽、第三板体支撑限位槽内；

所述调平支座包括支撑圆台，支撑圆台上开设有第一圆台螺纹孔，第一圆台螺纹孔。