[发明专利]一种支撑快建式机场装配道面施工方法

说明书

本发明公开一种支撑快建式机场装配道面施工方法，包括基层碎石层施工、板体定位件施工、密实砂找平层施工和道面板结构的铺设；在基层碎石层施工、密实砂找平层施工完成后，板体定位件安装在密实砂找平层中，然后在密实砂找平层上方安装板体找平件，板体找平件与板体定位件相接，然后在密实砂找平层和板体找平件上进行道面板结构的铺设。该施工方法通过对结构道面的设计，并且通过支撑结构的使用，提高了施工效率，并且整个道面结构稳定性高。

技术领域

本发明涉及机场道面施工技术领域，具体涉及一种支撑快建式机场装配道面施工方法。

背景技术

当前国内外机场道面施工以现浇混凝土为主、基/垫层施工以水泥稳定碎石基/垫层为主。混凝土面层施工涉及模板制作安装、混合料拌和及运输、混凝土铺筑、养生、接缝、道面刻槽等流程，施工前需搭建专用拌合站以满足生产需求。传统修建方式受人、材料、机械、技术等各要素影响，存在施工速度慢、周期长、经济性差、环境污染大等问题。

当前道面修补大都采取传统现浇混凝土修补方式。主要从旧道面破除清理、旧基层清理、重铺碎石垫层与水稳基层、重铺道面(浇筑、振捣、整平、拉毛、切缝、清缝隙与灌缝、养护)等工序开展。传统修复方式速度慢、道面质量受外界因素影响大、经济效益差，影响机场正常运行、无法满足特殊时期快速起降需求。

气候舒适的平原地区，由于气候适宜，普通的长方形状的道面板即可满足正常的预制装配安装。但是对于高原地区或者我国的东北地区，一年中寒冷天气所占比例较长。天气寒冷时，施工难度大，施工完成后，若天气回暖，施工后的道面板结构会发生位便宜的情况，现有的长方形板状的预制道面板，在高寒地区会出现个别沉降的情况，稳定性会收到影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种支撑快建式机场装配道面施工方法。

本发明为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种支撑快建式机场装配道面施工方法，包括基层碎石层施工、板体定位件施工、密实砂找平层施工和道面板结构的铺设；在基层碎石层施工、密实砂找平层施工完成后，板体定位件安装在密实砂找平层中，然后在密实砂找平层上方安装板体找平件，板体找平件与板体定位件相接，然后在密实砂找平层和板体找平件上进行道面板结构的铺设。

优选的，所基层碎石层施工的施工方法包如下：

步骤A1，采用数字化设备对新修建跑道进行精准定位；根据定位面积，确定道面结构铺设的面积，推算道面结构中单块预制板的数量；

步骤A2，采用有色漆划线标识修建区域；

步骤A3，放置水稳碎石，采用装载机及挖掘机摊铺；

步骤A4，采用液压振动夯碾压平整，压实度≧98％；

步骤A5，根据道面板位置面积和单块预制板的数量，确定放置的板体定位件的数量，然后根据板体定位件的数量在平整后的碎石层上打定位器安放孔，定位器安放孔的深度为28㎝-30㎝，定位器安放孔内放置定位安放管；

步骤A6，提供可精准定位的位置定位器，位置定位器放置在定位安放管底部内后进行一级密封，并在定位安放管上安放防水密封壳，防水密封壳作为二级密封；安放好的位置定位器，根据位置和距离，建立其位置的数字化信息系统，并形成3D效果图，3D效果图上标注各位置的间距，同时在两侧端确定基准位置，并插接基准杆。

优选的，所述密实砂找平层找平方法包括如下：

步骤B1，密实砂找平层沿长边铺设专用方钢管固定，密实砂填充前基层表面应清理干净；

步骤B2，密实砂找平层铺设前将砂料进行加水拌合，达到最佳含水率后填充；填充好后采用数字化摊铺机摊铺；