[发明专利]一种车内温度调节方法及系统

说明书

本发明提供了一种车内温度调节方法及系统，其中方法包括以下步骤：步骤S1、空调ECU判断车内温度传感器检测到的车内环境温度是否在第一设定范围内，并判断红外摄像头检测到的乘员体表温度是否在第二设定范围内，若上述两者均为是，则执行步骤S2；若仅有前者为否，则执行步骤S3；若仅有后者为否，则执行步骤S4；若上述两者均为否，则先执行步骤S3，而后执行步骤S4；步骤S2、将空调温度设置为当前检测到的车内环境温度；步骤S3、通过调节空调温度和空调风门开度，使得车内环境温度调整至第一设定范围内；步骤S4、将车内环境温度加上修正值作为空调温度，直至乘员体表温度在第二设定范围内。本发明能够较好地提高乘员的舒适性。

技术领域

本发明属于车辆空调技术领域，具体涉及一种车内温度调节方法及系统。

背景技术

现有的汽车空调系统是空调ECU根据设定的温度和车内温度传感器、车外温度传感器和阳光传感器等信号，输出用于控制压缩机、电磁离合器、暖风加热器、热水阀等工作信号，调节混合风门的位置，从而实现车内温度自动调节，但其缺少对乘员体表温度的考虑，导致其调节后的温度不易使人处于舒适状态。因此，如何设计一种车内温度调节系统，以使得调节后的温度使人较为舒适，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种车内温度调节方法，以解决现有技术中的上述技术问题。本发明的另一目的是提供一种车内温度调节系统。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种车内温度调节方法，其包括以下步骤：

步骤S1、空调ECU判断车内温度传感器检测到的车内环境温度是否在第一设定范围内，并判断红外摄像头检测到的乘员体表温度是否在第二设定范围内，若上述两者均为是，则执行步骤S2；若仅有前者为否，则执行步骤S3；若仅有后者为否，则执行步骤S4；若上述两者均为否，则先执行步骤S3，而后执行步骤S4；

步骤S2、将空调温度设置为当前检测到的车内环境温度；

步骤S3、通过调节空调温度和空调风门开度，使得车内环境温度调整至第一设定范围内；

步骤S4、将车内环境温度加上修正值作为空调温度，直至乘员体表温度在第二设定范围内。

优选地，在步骤S1中，第一设定范围为18℃-26℃。

优选地，在步骤S2中，当车内环境温度为18℃时，空调风门开度为80％；

当18℃车内环境温度≤20℃时，空调风门开度为60％；

当20℃车内环境温度≤21℃时，空调风门开度为40％；

当21℃车内环境温度≤22℃时，空调风门开度为20％；

当22℃车内环境温度≤24℃时，空调风门开度为40％；

当24℃车内环境温度26℃时，空调风门开度为60％；

当车内环境温度为26℃时，空调风门开度为80％。

优选地，在步骤S3中，当车内环境温度小于18℃时，空调温度为设定的最大值，空调风门开度为100％，直至车内环境温度上升到18℃，然而按照步骤S2执行；当车内环境温度大于26℃时，空调温度为设定的最小值，空调风门开度为100％，直至将车内环境温度降至26℃，然后按照步骤S2执行。

优选地，在步骤S1中，第二设定范围为36.5℃-37.3℃。

优选地，修正值为±1.5至±2.5。

优选地，修正值为±2；在乘员体表温度小于36.5℃时，修正值为2；在乘员体表温度大于37.3℃时，修正值为-2。

一种车内温度调节系统，其包括：