[发明专利]一种刀片电池拆装用电动工程车在审
申请号: | 202211545495.7 | 申请日: | 2022-12-05 |
公开(公告)号: | CN115782678A | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 杨圣宇;段素平 | 申请(专利权)人: | 江苏汉邦车业有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;H01M50/289;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/267;B60B33/06;B66F7/06;B66F7/28 |
代理公司: | 北京聚势成知识产权代理事务所(普通合伙) 16130 | 代理人: | 田鹏山 |
地址: | 221700 江苏省徐州市丰县*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 刀片 电池 拆装 用电 工程车 | ||
1.一种刀片电池拆装用电动工程车,包括车本体(1)以及车本体(1)内部设置的电池组,其特征在于:所述车本体(1)上均匀嵌合设置有若干个第二电机(4),每个所述第二电机(4)的输出轴上都水平连接设置有第一伸缩杆(5),所述第一伸缩杆(5)的伸缩端上连接设有托举架(6),所述托举架(6)上设置有电池组螺栓拆装装置,电池组螺栓拆装装置包括用于拆装螺栓的第三电机(8),所述第三电机(8)的输出轴上套设有取料头(9),所述取料头(9)用于与电池组上的螺栓进行匹配并在转动过程中对螺栓进行拆装,所述取料头(9)的底端设置有用于调整取料头(9)高度的高度调节组件,所述车本体(1)上还设置有用于调整电池组高度的电池组调整组件。
2.根据权利要求1所述的一种刀片电池拆装用电动工程车,其特征在于:电池组调整组件包括设置在车本体(1)上方的托板(19),所述托板(19)上设置有可调整夹角的剪刀臂(20),所述剪刀臂(20)顶端设置有传动带安装架(15),所述传动带安装架(15)上套设有用于对电池组进行输送的第一传动带(16),所述传动带安装架(15)侧壁设有第四电机(18),所述第四电机(18)的输出轴与第一传动带(16)的传动辊相连接并对其驱动。
3.根据权利要求2所述的一种刀片电池拆装用电动工程车,其特征在于:所述车本体(1)的上表面嵌合设置有第一电机(3),所述托板(19)设置在第一电机(3)的输出轴上,通过第一电机(3)的驱动调整传动带安装架(15)的水平角度。
4.根据权利要求2所述的一种刀片电池拆装用电动工程车,其特征在于:所述托板(19)上还设置有第三伸缩杆(21),所述第三伸缩杆(21)的一端与剪刀臂(20)中的一支支撑臂相连接,用于调整剪刀臂(20)夹角进而调整传动带安装架(15)以及其上方的电池组高度。
5.根据权利要求1所述的一种刀片电池拆装用电动工程车,其特征在于:所述取料头(9)的顶端开设有与螺栓头部相配合的凹槽,凹槽中嵌合设置有用于吸附稳定螺栓的磁性片(14)。
6.根据权利要求1所述的一种刀片电池拆装用电动工程车,其特征在于:所述高度调节组件包括第二伸缩杆(7),所述第二伸缩杆(7)竖直设置在托举架(6)上表面,且所述第二伸缩杆(7)的输出轴与第三电机(8)底端连接。
7.根据权利要求1所述的一种刀片电池拆装用电动工程车,其特征在于:所述托举架(6)的底端还均匀嵌合设置有用于减少摩擦力的滚珠(17)。
8.根据权利要求1所述的一种刀片电池拆装用电动工程车,其特征在于:所述第二电机(4)设置有四个,四个所述第二电机(4)两两对称设在车本体(1)上,四个第二电机(4)分别独立的调整各个第一伸缩杆(5)的角度。
9.根据权利要求1所述的一种刀片电池拆装用电动工程车,其特征在于:所述车本体(1)内部设置的电池组包括电池板底板(10)与电池本体(13),所述电池板底板(10)的上表面四角处固定设置有定位柱(11),固定螺栓从定位柱(11)中贯穿并使得电池板底板(10)与车本体(1)相连接,所述电池本体(13)均匀排布固定在电池板底板(10)的上表面,所述电池本体(13)的外侧位于电池板底板(10)的上表面粘接设有环形的用于密封的橡胶垫板(12)。
10.根据权利要求1所述的一种刀片电池拆装用电动工程车,其特征在于:所述车本体(1)的底端四角处均向下设置有第四伸缩杆(22),所述第四伸缩杆(22)朝向地面的输出端上连接设有万向轮(2),所述万向轮(2)可采用麦克纳姆轮。
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