[发明专利]一种航空发动机进气机匣结构及其装配方法

说明书

本申请属于航空发动机进气框架设计技术领域，具体涉及一种航空发动机进气机匣结构及其装配方法，其中航空发动机进气机匣结构，包括：外机匣，其上具有多个安装孔；内环，在外机匣内设置，其上具有多个安装槽；多个支板，顶端成型有支板头，根部成型有下缘板，在外机匣、内环之间沿周向排列设置；每个支板头对应伸入到一个安装孔中，与对应的安装孔间焊接连接；每个下缘板对应卡入到一个安装槽中；环形流道板，其一端具有多个缺口，另一端具有环形折边；每个缺口对应卡在一个支板上；环形折边以螺栓连接在内环的对应端，使环形流道板贴靠在内环上，将各个下缘板压紧在对应的安装槽中。

技术领域

本申请属于航空发动机进气机匣结构设计技术领域，具体涉及一种航空发动机进气机匣结构及其装配方法。

背景技术

航空发动机进气结构是航空发动机的主承力框架，包括外机匣、内环以及多个支板，其中，内环多以铸造成型，在外机匣内设置，与航空发动机前支点轴承机匣连接；各个支板在外机匣、内环之间沿周向排列分布，根部与内环焊接连接，顶端焊接有支板头；各个支板头以铸造成型，与外机匣焊接连接，航空发动机前支点承受的径向载荷通过前支点轴承机匣传递给向进气框架进行传递，该种技术方案存在以下缺陷：

1)存在数量众多的焊缝，易发生焊接质量不达标的情况，并由此产生变形及其应力集中等问题；

2)各个支板头及其内环以铸造成型，质量稳定性差，且会增加焊接的难度，甚至发生不能够焊接的情形。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种航空发动机进气机匣结构及其装配方法，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一方面提供一种航空发动机进气机匣结构，包括：

外机匣，其上具有多个安装孔；

内环，在外机匣内设置，其上具有多个安装槽；

多个支板，顶端成型有支板头，根部成型有下缘板，在外机匣、内环之间沿周向排列设置；每个支板头对应伸入到一个安装孔中，与对应的安装孔间焊接连接；每个下缘板对应卡入到一个安装槽中；

环形流道板，其一端具有多个缺口，另一端具有环形折边；每个缺口对应卡在一个支板上；环形折边以螺栓连接在内环的对应端，使环形流道板贴靠在内环上，将各个下缘板压紧在对应的安装槽中。

根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机进气机匣结构中，各个支板为空腔结构，其内以沿其轴向的筋条进行支撑。

根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机进气机匣结构中，各个支板及其相应的支板、下缘板为对开结构，以扩散焊进行连接。

根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机进气机匣结构中，连接环形折边、内环的螺栓有多个，每个螺栓对应螺接到一个下缘板上。

根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机进气机匣结构中，内环与前支点轴承机匣间通过多个螺栓连接，每个螺栓对应螺接到一个下缘板上。

另一方面提供一种航空发动机进气机匣结构装配方法，用以实现对任一上述航空发动机进气机匣结构的装配，包括：

将内环在外机匣内设置；

将各个支板插入到对应的安装孔中，使各个支板头卡在对应的安装孔中，各个下缘板卡入到对应的安装槽中；