[发明专利]一种装配式轨道的楔形支撑结构及其安装方法

说明书

本发明公开了一种装配式轨道的楔形支撑结构及其安装方法，涉及轨道交通技术领域，楔形支撑结构设置在预制轨道板和隧道结构仰拱之间，预制轨道板的侧面预制有供楔形支撑结构插入的预留导槽，楔形支撑结构包括第一表面和第二表面；第一表面的曲率半径与隧道结构仰拱的曲率半径相等；第二表面为与预留导槽底面相匹配的三次抛物面，三次抛物面在每一个点的曲率均不同；本发明通过将楔形支撑结构的曲率半径设置为与仰拱一致，以方便楔形支撑结构在结构仰拱上滑动和支撑；并在楔形支撑结构的上表面设置三次抛物曲面，以方便楔形支撑结构的滑动并与预制轨道板接触，保证在调高过程中可以适应法线方向的变化。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种盾构区间装配式轨道的楔形支撑结构。

背景技术

目前城市轨道交通轨道结构主要分为现浇整体道床轨道结构和预制轨道结构。现浇整体道床的结构主要包括轨枕及道床两部分。现场在施工时首先将轨排及轨枕架设到位，然后再绑扎钢筋，最后浇筑混凝土。其最大优点就是造价低，适应性强，但也带来很大的缺点，就是现场圬工量大，人工工作强度大，容易对环境造成污染等等。

因此为克服以上缺点，预制道床应运而生，目前市场上应用较多的预制轨道结构是国铁Ⅲ型板结构，其结构包括预制板、填充层和底座。该种型式的预制轨道板，其缺点就是造价高，现场圬工量大，装配率低、工序复杂，进度较慢等。其造价高的原因主要是结构复杂，工序多，人工及时间成本高、机械用量多等。

为了更进一步提升装配式轨道的装配率，提高施工工效，降低装配式轨道工程造价，需要研发一种新型快速装配式轨道板。

发明内容

本发明的目的在于提供一种装配式轨道的楔形支撑结构及其安装方法，以解决现有技术中装配式轨道板装配效率低且工程造价高的技术问题。

本发明提供一种装配式轨道的楔形支撑结构，设置在预制轨道板和隧道结构仰拱之间，所述预制轨道板的侧面预制有供所述楔形支撑结构插入的预留导槽，所述楔形支撑结构包括朝向所述预制轨道板的第二表面和朝向所述隧道结构仰拱的第一表面；

所述第一表面的曲率半径与所述隧道结构仰拱的曲率半径相等以使得所述第一表面能够与所述隧道结构仰拱紧密贴合；

所述第二表面为与预留导槽底面相匹配的三次抛物面，所述三次抛物面在每一个点的曲率均不同以使得所述第二表面能够始终与所述预留导槽底面相接触。

进一步，在垂直于楔形支撑结构插入预留导槽的方向，所述楔形支撑结构的一相对侧面为双曲梯形断面，且所述楔形支撑结构两端的厚度不同。

进一步，沿着所述楔形支撑结构的插入方向，所述楔形支撑结构的高度呈非线性变化，以使得所述预制轨道板高程能够实现无级调整。

进一步，所述楔形支撑结构为钢筋混凝土结构，且其内部设置钢筋网。

进一步，在所述第二表面上设置有耦合层，所述耦合层采用弹性材料以使得楔形支撑结构能够与所述预制轨道板刚度耦合。

进一步，沿着所述楔形支撑结构插入所述预留导槽的方向，所述楔形支撑结构的一相对侧面互相平行。

本发明还提供了上述装配式轨道的楔形支撑结构的安装方法，包括如下步骤：

将预制轨道板和楔形支撑结构运输至铺轨工作面上；

将预制轨道板粗铺到位以使得隧道结构仰拱和所述预制轨道板接触；

对预制轨道板的空间坐标调整以使得预制轨道板的控制点坐标、高程及坡度均满足设计要求；

将所有的楔形支撑结构的厚度较小端一对一地插入预制轨道板端部的预留导槽内以使得楔形支撑结构的上表面与预制轨道板的预留导槽接触；