[发明专利]一种BIM市政桥梁装配式防护桥墩在审
申请号: | 202211556015.7 | 申请日: | 2022-12-06 |
公开(公告)号: | CN115748492A | 公开(公告)日: | 2023-03-07 |
发明(设计)人: | 陶波;方洪波;陈林;戴永炜;邓衍佩 | 申请(专利权)人: | 安徽宝翔建设集团有限责任公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D19/02;E04G21/30 |
代理公司: | 深圳市广诺专利代理事务所(普通合伙) 44611 | 代理人: | 唐飞 |
地址: | 242400 安徽省芜湖市南陵县籍*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 bim 市政 桥梁 装配式 防护 桥墩 | ||
1.一种BIM市政桥梁装配式防护桥墩,包括底板(1)、底座(2)、桥墩主体(3)、连接座(4)和梯形座(5),其特征在于:所述底板(1)的底端安装有底座(2),所述底板(1)的顶端设置有桥墩主体(3),且桥墩主体(3)的顶端设置有连接座(4),所述连接座(4)的顶端安装有梯形座(5),且梯形座(5)的顶端安装有桥板(6),所述桥墩主体(3)一侧的侧壁安装有固定座(7),且固定座(7)的顶端设置有固定架(8),所述固定架(8)的内部皆开设有限位孔(12),所述固定架(8)顶端的两端皆安装有安装座(9),且安装座(9)的顶端皆安装有千斤顶(10),所述千斤顶(10)的顶端与桥板(6)的底端固定连接,所述底座(2)的顶端皆安装有第一安装杆(19),且第一安装杆(19)的外壁开设有第三螺纹孔(20),所述桥墩主体(3)的顶端皆安装有第二安装杆(23),且第二安装杆(23)的外壁开设有第五螺纹孔(24),所述桥墩主体(3)的外壁套设有缓冲套板(11)。
2.根据权利要求1所述的一种BIM市政桥梁装配式防护桥墩,其特征在于:所述固定座(7)的顶端安装有贯穿限位孔(12)的限位杆(13),且限位杆(13)与限位孔(12)相互配合,所述限位杆(13)外壁的顶端开设有第一螺纹孔(14)。
3.根据权利要求2所述的一种BIM市政桥梁装配式防护桥墩,其特征在于:所述固定架(8)的顶端皆安装有固定板(15),且固定板(15)的内部开设有第二螺纹孔(16),所述第二螺纹孔(16)的内部螺纹连接有第一螺纹杆(17),且第一螺纹杆(17)与第一螺纹孔(14)相互卡合。
4.根据权利要求3所述的一种BIM市政桥梁装配式防护桥墩,其特征在于:所述第一螺纹杆(17)的一端安装有转盘(18),且转盘(18)的外壁设置有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种BIM市政桥梁装配式防护桥墩,其特征在于:所述桥墩主体(3)的底端皆开设有第一安装孔(27),所述桥墩主体(3)一侧的侧壁皆开设有第四螺纹孔(21),且第四螺纹孔(21)与第一安装孔(27)相连通,所述第四螺纹孔(21)的内部螺纹连接有第二螺纹杆(22),且第二螺纹杆(22)与第三螺纹孔(20)相卡合。
6.根据权利要求1所述的一种BIM市政桥梁装配式防护桥墩,其特征在于:所述连接座(4)的底端皆开设有第二安装孔(28),所述连接座(4)一侧的侧壁皆开设有第六螺纹孔(25),且第六螺纹孔(25)与第二安装孔(28)相连通,所述第六螺纹孔(25)的内部螺纹连接有第三螺纹杆(26),且第三螺纹杆(26)与第五螺纹孔(24)相卡合。
7.根据权利要求1所述的一种BIM市政桥梁装配式防护桥墩,其特征在于:所述桥墩主体(3)的外壁皆开设有安装槽(29),且安装槽(29)内部一端的侧壁安装有滑轨(30),所述滑轨(30)的内部设置有滑块(31),且滑块(31)远离滑轨(30)的一端铰接有铰接板(32),所述铰接板(32)远离滑块(31)的一端与缓冲套板(11)的内壁相铰接,所述滑块(31)的顶端安装有第二弹簧主体(34),且第二弹簧主体(34)的顶端与安装槽(29)内部的顶端固定连接,所述滑块(31)相互靠近的一端安装有第一弹簧主体(33)。
8.根据权利要求7所述的一种BIM市政桥梁装配式防护桥墩,其特征在于:所述安装槽(29)内部一端的侧壁安装有阻尼器(35),且阻尼器(35)的一端与缓冲套板(11)的内壁相连接。
9.一种如权利要求1-8所述的作为BIM市政桥梁装配式防护桥墩,其特征在于,包括如下步骤;
S1、通过将第一安装孔(27)与第一安装杆(19)相卡合,使其将桥墩主体(3)与底座(2)进行装配,且将第二螺纹杆(22)与第四螺纹孔(21)和第三螺纹孔(20)螺纹卡合,从而来对桥墩主体(3)与底座(2)进行装配固定。
S2、在通过将第二安装孔(28)与第二安装杆(23)相卡合,使其将连接座(4)与桥墩主体(3)的顶端进行装配,且将第三螺纹杆(26)与第六螺纹孔(25)和第五螺纹孔(24)螺纹卡合,从而来对连接座(4)与桥墩主体(3)进行装配固定。
S3、在通过将限位孔(12)与限位杆(13)相卡合,使其固定架(8)与固定座(7)进行装配,且通过转动第一螺纹杆(17),使其第一螺纹杆(17)与第一螺纹孔(14)相卡合,从而来对固定架(8)与固定座(7)在进行装配时,固定更为牢固。
S4、在通过千斤顶(10)的安装,使千斤顶(10)的顶端与桥板(6)的底端相贴合,从而来对桥板(6)支撑固定的更为牢固。
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