[发明专利]一种带有MARK III型燃料舱的LNG船建造方法

权利要求书

1.一种带有MARKIII型燃料舱的LNG船建造方法，其特征在于：将LNG船划分为船艏段、船舯段和船艉段，MARK III型燃料舱位于船舯段内，以MARKIII型燃料舱的完整性为标准，先划分船舯段，再以机舱完整性为准，划分船艏段和船艉段，在一个或一个以上的小型船坞内分别对船艏段、船舯段、船艉段进行建造，船舯段先进行建造；

船舯段建造完成后，通过漂浮的方式离开小型船坞，并用拖轮拖拽到大型船坞内，船艏段、船艉段建造完成后，通过漂浮或下水的方式离开小型船坞，并用拖轮拖拽到大型船坞内，在大型船坞内按照船艏段、船舯段、船艉段的顺序稳定地坐落在大型船坞的坞墩上，并排干大型船坞内的海水，通过焊接的方式将船艏段、船舯段、船艉段合拢成为完整的船体。

2.根据权利要求1所述的一种带有MARK III型燃料舱的LNG船建造方法，其特征在于：在小型船坞内，将MARK III型燃料舱固定在建造好的船舯段内，其步骤为：

S1:利用高精度激光划线仪，对MARKIII型燃料舱的各个面进行测量，计算各个面中心线的偏差值，拟合出最佳的基准环线；

S2:MARKIII型燃料舱带有基座，基座位置为各个网格线的交叉点，根据交叉点划定安装螺柱的位置；

S3：根据基准换线，将MARK III型薄膜燃料舱放置在船舯段内，MARK III型薄膜燃料舱与船舯段相邻的船体结构上涂布环氧树脂，环氧树脂上安装固定有绝缘模块；

S4：MARKIII型薄膜舱由内向外依次是不锈钢膜、主屏壁、次屏壁，次屏蔽由两层玻璃布和一层金属铝箔组成，次屏壁通过胶水粘接至绝缘模块上。

3.根据权利要求1所述的一种带有MARK III型燃料舱的LNG船建造方法，其特征在于：合拢完成后，对MARKIII型燃料舱的主屏壁进行密性试验，试验合格后，将泵塔吊至MARKIII型燃料舱进行安装。

4.根据权利要求2所述的一种带有MARK III型燃料舱的LNG船建造方法，其特征在于：步骤S2中环氧树脂的涂布间隙应满足厂家的技术要求。

5.根据权利要求2所述的一种带有MARK III型燃料舱的LNG船建造方法，其特征在于：步骤S3中绝缘模型通过螺栓固定到船体结构上。

6.根据权利要求2所述的一种带有MARK III型燃料舱的LNG船建造方法，其特征在于：步骤S4中需要控制舱内的温度在20～30摄氏度之间，湿度在70％以内，且舱内应保持无尘状态。

7.根据权利要求1所述的一种带有MARK III型燃料舱的LNG船建造方法，其特征在于：船艏段、船舯段、船艉段漂浮时需保证船舯段是平浮状态。

8.根据权利要求1所述的一种带有MARK III型燃料舱的LNG船建造方法，其特征在于：整船合拢后，检查已经施工完成的MARKIII型次屏蔽是否完整，若有损伤应进行修补或矫正。

9.根据权利要求2所述的一种带有MARK III型燃料舱的LNG船建造方法，其特征在于：在不锈钢膜外表面施画网格线，网格线与不锈钢膜的波纹一一对应。

10.根据权利要求9所述的一种带有MARK III型燃料舱的LNG船建造方法，其特征在于：网格线的二面角划线时，轴线误差不大于±2mm，平面划线时轴线误差不大于±1mm。