[发明专利]轨道交通车辆用制动气缸和制动夹钳

权利要求书

1.一种轨道交通车辆用制动气缸，包括推动部件(1)和活塞(2)，所述活塞(2)驱动所述推动部件(1)以进行轨道交通车辆的制动，其特征在于，所述制动气缸还包括可被所述活塞(2)驱动的推杆(3)，所述推动部件(1)包括推力支点(4)，所述推力支点(4)与所述推杆(3)可滑动的接触以传递制动力。

2.根据权利要求1所述的制动气缸，其特征在于，所述推杆(3)包括推力面(5)，所述推力面(5)与所述推力支点(4)接触以传递制动力，所述推力面(5)为非平面，以使得所述推力支点(4)在所述推力面(5)上的相对运动为非直线运动。

3.根据权利要求2所述的制动气缸，其特征在于，所述推力面(5)至少包括第一推力面(51)和第二推力面(52)，所述第一推力面(51)和第二推力面(52)均为平面，但所述第一推力面(51)和第二推力面(52)形成小于180度的夹角。

4.根据权利要求3所述的制动气缸，其特征在于，所述第一推力面(51)和第二推力面(52)的夹角(6)大于90度。

5.根据权利要求4所述的制动气缸，其特征在于，所述第一推力面(51)和第二推力面(52)的夹角(6)为100-150度。

6.根据权利要求5所述的制动气缸，其特征在于，所述夹角(6)的开口方向朝向制动过程中所述活塞(2)运动方向的一侧。

7.根据权利要求2所述的制动气缸，其特征在于，所述推力面(5)的至少一部分为曲面。

8.根据权利要求2-7任一项所述的制动气缸，其特征在于，所述推杆(3)包括滑槽(7)，所述推力面(5)为所述滑槽(7)的内表面的一部分，所述滑槽(7)不是直槽。

9.根据权利要求2-7任一项所述的制动气缸，其特征在于，所述推杆(3)为弯杆，所述推杆(3)的弯曲方向朝向制动过程中所述活塞(2)运动方向的相反侧，使得所述推杆(3)的形状与所述推力面(5)的形状相匹配。

10.根据权利要求9所述的制动气缸，其特征在于，所述活塞(2)靠近所述推杆(3)的表面具有凹槽(8)，在制动过程末段，所述推杆(3)的至少一部分位于所述凹槽(8)中。

11.根据权利要求2-7任一项所述的制动气缸，其特征在于，所述推力支点(4)为销轴(9)，所述推动部件(1)包括推力座(10)，所述销轴(9)固定于所述推力座(10)的侧面。

12.根据权利要求11所述的制动气缸，其特征在于，所述制动气缸包括可拆卸连接的气缸体(11)和气缸盖(12)，所述气缸盖(12)包括固定支点(13)，所述推杆(3)连接于所述固定支点(13)且绕所述固定支点(13)转动。

13.根据权利要求12所述的制动气缸，其特征在于，所述推杆(3)包括受力支点(14)，所述受力支点(14)位于所述推杆(3)的与所述固定支点(13)相对的一端，所述活塞(2)与所述受力支点(14)接触以传递制动力。

14.根据权利要求13所述的制动气缸，其特征在于，所述受力支点(14)包括轴承(15)，所述活塞(2)与所述轴承(15)接触以传递制动力。

15.根据权利要求14所述的制动气缸，其特征在于，所述制动气缸包括弹性销止挡结构(16)，所述弹性销止挡结构(16)连接所述气缸体(11)和气缸盖(12)。

16.根据权利要求1-7任一项所述的制动气缸，其特征在于，所述制动气缸包括蓄能弹簧(17)，所述蓄能弹簧(17)直接或间接地向所述活塞(2)传递制动力。

17.一种轨道交通车辆用制动夹钳，其特征在于，所述制动夹钳包括了权利要求1-16中任一项所述的制动气缸。