[发明专利]用于汽车发动机喷油嘴生产的气密性检测装置

说明书

本发明涉及汽车配件检测装置技术领域，具体是涉及一种用于汽车发动机喷油嘴生产的气密性检测装置，包括工作台、第一直线驱动器、罩壳、抵靠板、气压泵以及导气管；工作台上位于抵靠板的正下方设置有安放组件，安放组件包括第一安放支架、安放卡板、导向垫和夹持机构；其通过将喷油嘴从第二开口插入导向垫内部对喷油嘴进行初步固定，喷油嘴在插入过程中，导向垫会受到挤压从而变形，便于不同型号的喷油嘴进行安装，在导向垫变形过程中，又因为导向垫外表面与第一开口的内壁贴合，所以导向垫会发生形变并且朝向第一开口内壁扩张，加强导向垫与第一开口之间的密封效果，便于密封检测，夹持机构会防止导向垫受气体压力被冲出安放卡板。

技术领域

本发明涉及汽车配件检测装置技术领域，具体是涉及一种用于汽车发动机喷油嘴生产的气密性检测装置。

背景技术

现有的汽车发动机喷油嘴生产的气密性检测装置，如中国专利CN202021322475.X公开的一种用于汽车发动机喷油嘴生产的气密性检测装置，其通过在罩壳下移的过程中，抵板先与喷油嘴相抵，此时抵板的位移受到阻挡，罩壳继续下移，滑套不动，压缩弹簧受到安装槽上侧的挤压产生弹力，弹力作用反弹，可将抵板与喷油嘴抵紧，实现对喷油嘴的固定，之后通过气压泵和导气管通过出气口往喷油嘴内部注入气压，如果喷油嘴存在漏气的现象，气压会泄漏至罩壳中，此时气压传感器会检测到罩壳内气压的变化，则说明喷油嘴气密性不合格，这种检测方法减半出版，但是其不便于对应不同的喷油嘴进行使用。

发明内容

针对现有技术所存在的问题，提供一种用于汽车发动机喷油嘴生产的气密性检测装置，通过第一安放支架、安放卡板、导向垫和夹持机构构成的安放组件，解决了增加对喷油嘴夹持效果的同时便于对不同型号的喷油嘴进行安装的问题。

为解决现有技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种用于汽车发动机喷油嘴生产的气密性检测装置，包括工作台、第一直线驱动器、罩壳、抵靠板、气压泵以及导气管；工作台上位于抵靠板的正下方设置有安放组件，安放组件包括第一安放支架、安放卡板、导向垫和夹持机构；

第一安放支架设置在工作台上并且位于罩壳的正下方，第一安放支架上设置有多个均匀分布的工位；

安放卡板与工位数量相同且一一对应，安放卡板设置在对应的工位上，安放卡板与工位过盈配合，安放卡板上设置有一个第一开口，安放卡板底端还设置有一个与导气管对应的第一接口；

导向垫设置在第一开口上，导向垫外表面与第一开口的内壁贴合，导向垫上设置有第二开口，第二开口与第一接口连通，导向垫为柔性材料构成；

夹持机构设置在安放卡板内部并且与导向垫中间部位抵靠。

优选的，工作台上位于第一直线驱动器与罩壳之间还设置有一个连接柱，连接柱一端设置有一个第一插销，第一插销上设置有多个均匀分布的第一螺纹孔，连接柱的另一端设置有一个联轴器，罩壳顶端设置有与第一插销对应的第一插槽，第一插槽上还设置有与第一螺纹孔数量相同且一一对应的第二螺纹孔。

优选的，工作台上设置有多个均匀分布的导柱，罩壳上设置有与导柱数量相同且一一对应的导套。

优选的，工作台上设置有第三开口，其特征在于，罩壳包括骨架板、第一插板、第二插板和螺栓，

骨架板设置为U形，骨架板的宽度小于两个导柱之间的距离，骨架板的左右两端均设置有多个均匀分布的第二插槽，骨架板的前后两端设置有多个均匀分布的第三插槽，骨架板的前后左右四个面上均设置有至少一个第三螺纹孔；

第一插板设置有两个，两个第一插板分别位于骨架板的左右两端，第一插板上设置有与第二插槽数量相同且一一对应的第二插销；

第二插板设置有两个，两个第二插板分别位于骨架板的前后两端、每个第二插板的长度小于两个第三开口之间的距离，第二插板上设置有与第三插槽数量相同且一一对应的第三插销；

螺栓与第三螺纹数量相同且一一对应，螺栓穿设在第一插板和第二插板上，螺栓与第一螺纹孔连接。