[发明专利]一种便于梯次利用和换电的电池系统电路在审
申请号: | 202211578957.5 | 申请日: | 2022-12-05 |
公开(公告)号: | CN115923593A | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 郭亚晴;潘立升;蔡宝来;赵国华;杨志刚;朱凌 | 申请(专利权)人: | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 |
主分类号: | B60L58/18 | 分类号: | B60L58/18;B60L58/16;B60L58/27;B60L3/00;B60K1/04 |
代理公司: | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人: | 杨大庆 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 梯次 利用 电池 系统 电路 | ||
1.一种便于梯次利用和换电的电池系统电路,其特征在于:包括电池包,电池包内包括动力电池以及与电源连接的电池管理系统,电池管理系统用于监控电池的使用状态;
电池包还连接有高压盒;
电池包经快换插件与快换控制器连接;
电池包还连接有高压盒;
高压盒用于整车集成配电。
2.根据权利要求1所述的一种便于梯次利用和换电的电池系统电路,其特征在于:电池包数量为大于等于1个,且每个电池包间采用并联后通过快换连接器与高压盒连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于梯次利用和换电的电池系统电路,其特征在于:包括充电回路,充电回路包括相互串联的快充继电器、主负继电器、电流传感器和电阻,当需要充电时闭合快充继电器和主负继电器,当完成充电后则断开快充继电器和主负继电器;
主负继电器位于每个电池包内,快充继电器位于高压盒内,且快充继电器连接至快充座。
4.根据权利要求1所述的一种便于梯次利用和换电的电池系统电路,其特征在于:包括放电回路,放电回路包括预充继电器以及预充电阻,预充继电器以及预充电阻与主正继电器并联后串联至电池包;
当供电时,先闭合电池包内主负继电器后闭合预充继电器,当预充完成后,闭合主正继电器,断开预充继电器,当需要断开放电时,则断开主正继电器以及主负继电器。
5.根据权利要求4所述的一种便于梯次利用和换电的电池系统电路,其特征在于:电池包内还包括与动力电池串联的电流传感器以及电阻。
6.根据权利要求1所述的一种便于梯次利用和换电的电池系统电路,其特征在于:还包括加热回路,加热回路分为充电加热和放电加热,充电加热回路包含相互串联的加热电阻、快充继电器以及加热继电器;
当处于电池充电状态且需要加热时,则闭合快充继电器和加热继电器,及充电完成后则断开加热继电器;
放电回路包括相互串联的主负继电器、加热电阻以及加热继电器。
7.根据权利要求1所述的一种便于梯次利用和换电的电池系统电路,其特征在于:电池管理系统包括BMS主机以及BMS从机,电池的使用状态包括但不限于如下数据:每个电芯的电压值、系统电流值、模块温度值和系统绝缘值,并记录每个电芯和模块的SOH状态、累积充放电电量。
8.根据权利要求2所述的一种便于梯次利用和换电的电池系统电路,其特征在于:跨电池包的连接采用均经过高低压插件。
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