[发明专利]一体化分装台

说明书

本发明公开了一种一体化分装台，包括车体(1)，所述车体(1)顶面的一端设有第一支撑架(2)，所述车体(1)顶面的另一端设有第二支撑架(3)，所述第一支撑架(2)上设置有角度调节机构(4)，所述第二支撑架(3)上设置有从动轴总成(5)，翻转支架(6)的一端与所述从动轴总成(5)连接，所述翻转支架(6)的另一端与所述角度调节机构(4)连接，所述翻转支架(6)的一端设有第一定位总成(7)，所述翻转支架(6)的另一端设有第二定位总成(8)。本发明能够兼容不同型号的仪表台，实现不同型号仪表台的装配，降低分装台的制造成本。

技术领域

本发明涉及一种分装台，特别是一种用于分装汽车仪表台的一体化分装台。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，人们对汽车外观和整车性能的要求日益提高，对于汽车制造行业的生产技术要求也越来越高。当顾客打开车门进入汽车内部，给人感官冲击最强烈的就是仪表台的造型。仪表台上兼容着几乎所有的功能开关和显示设备，因此，仪表台造型和功能的设计是否抢眼几乎决定着这一辆车给客户第一感官的好坏，更决定着这一辆车能否被顾客看中并买走。整车造型开发更是为此煞费苦心，以新、奇、潮的特点来保证仪表台的多样化和个性化。

仪表台造型的多样化就给整车的生产制造工艺带来了很大的困扰。通常情况下整车厂为了节约成本，每条生产线都会兼容生产多款车型。模块化和平台化的设计可以节约大量的设计和制造成本，但是给仪表台的装配工作带来了难题，现有技术中在仪表台的装配时需要使用分装台，传统工艺是一个分装台对应装配一款车型的仪表台，但是随着模块化和平台化设计的推广，针对每种配置制造相应的分装台制造成本非常高，但是目前还没有一款能够兼容多种型号的仪表台的分装台。

发明内容

本发明的目的是提供一种一体化分装台，以解决现有技术中的技术问题，它能够兼容不同型号的仪表台，实现不同型号仪表台的装配，降低分装台的制造成本。

本发明提供了一种一体化分装台，包括车体，所述车体顶面的一端设有第一支撑架，所述车体顶面的另一端设有第二支撑架，所述第一支撑架上设置有角度调节机构，所述第二支撑架上设置有从动轴总成，翻转支架的一端与所述从动轴总成连接，所述翻转支架的另一端与所述角度调节机构连接，所述翻转支架的一端设有第一定位总成，所述翻转支架的另一端设有第二定位总成。

前述的一体化分装台中，优选地，所述车体包括车架、支撑腿和万向轮，所述第一支撑架和所述第二支撑架分别固定在所述车架顶面的两端，所述车体底面靠近四个角的位置分别固设有一根所述支撑腿，四根所述支撑腿的底部分别安装有一个所述万向轮，所述万向轮上具有刹车机构。

前述的一体化分装台中，优选地，所述车体底面的中部设置有两个相对布置的AGV小车限位组件，所述车体底面的一端设有AGV小车牵引板。

前述的一体化分装台中，优选地，所述第一支撑架与所述第二支撑架结构相同，均包括支撑杆和托杆，所述支撑杆垂直于所述车体的顶面，所述托杆固设在所述支撑杆的顶端，所述托杆水平布置，所述托杆与所述车体的顶面平行，所述支撑杆的两侧设置有斜支撑杆。

前述的一体化分装台中，优选地，所述从动轴总成包括第一轴承座、第一转轴和安装板，所述第一轴承座固定安装在所述第二支撑架的顶部，所述第一转轴的一端与所述第一轴承座安装，所述第一转轴的另一端焊接有所述安装板，所述安装板通过螺栓组件与所述翻转支架连接。