[发明专利]一种双通道传力结构的越野汽车车架及汽车

权利要求书

1.一种双通道传力结构的越野汽车车架，其特征在于，包括：

车架纵梁，所述车架纵梁包括间隔且对称设置的左纵梁前段总成(1)和右纵梁前段总成(3)，所述左纵梁前段总成(1)连接有下摆臂左后安装支架总成(5)，所述右纵梁前段总成(3)连接设有下摆臂右后安装支架总成(6)；

车架横梁，所述车架横梁包括连接在左纵梁前段总成(1)和右纵梁前段总成(3)之间的后安装横梁总成(2)，以及与后安装横梁总成(2)高差设置，且两端分别与下摆臂左后安装支架总成(5)和下摆臂右后安装支架总成(6)连接的前悬架后横梁(4)。

2.如权利要求1所述的一种双通道传力结构的越野汽车车架，其特征在于：

所述下摆臂左后安装支架总成(5)位于左纵梁前段总成(1)的底部且朝右纵梁前段总成(3)的方向倾斜向下延伸；

所述下摆臂右后安装支架总成(6)位于右纵梁前段总成(3)的底部且朝左纵梁前段总成(1)的方向倾斜向下延伸。

3.如权利要求1或2所述的一种双通道传力结构的越野汽车车架，其特征在于：

所述前悬架后横梁(4)的两端通过紧固件(8)分别与下摆臂左后安装支架总成(5)和下摆臂右后安装支架总成(6)可拆卸固定连接。

4.如权利要求1或2所述的一种双通道传力结构的越野汽车车架，其特征在于：

所述前悬架后横梁(4)的顶部设有与后安装横梁总成(2)垂直连接的立柱(7)，所述左纵梁前段总成(1)、右纵梁前段总成(3)、后安装横梁总成(2)、下摆臂左后安装支架总成(5)、下摆臂右后安装支架总成(6)、前悬架后横梁(4)和立柱(7)组成封闭的“日”字形结构。

5.如权利要求4所述的一种双通道传力结构的越野汽车车架，其特征在于：

所述前悬架后横梁(4)和立柱(7)为铝合金材料一体冲压焊接成型或一体铸造成型结构，所述立柱(7)的顶部与后安装横梁总成(2)之间通过紧固件(8)可拆卸固定连接。

6.如权利要求1所述的一种双通道传力结构的越野汽车车架，其特征在于：

所述后安装横梁总成(2)为开口朝下的“〔”形结构，所述后安装横梁总成(2)的两端分别位于左纵梁前段总成(1)和右纵梁前段总成(3)的顶部且与左纵梁前段总成(1)和右纵梁前段总成(3)焊接连接。

7.如权利要求1所述的一种双通道传力结构的越野汽车车架，其特征在于：

所述下摆臂左后安装支架总成(5)与左纵梁前段总成(1)的底部焊接连接，所述下摆臂右后安装支架总成(6)与右纵梁前段总成(3)的底部焊接连接。

8.如权利要求1所述的一种双通道传力结构的越野汽车车架，其特征在于：

所述下摆臂左后安装支架总成(5)、下摆臂右后安装支架总成(6)、后安装横梁总成(2)、左纵梁前段总成(1)和右纵梁前段总成(3)均为热成形钢材冲压件。

9.如权利要求1所述的一种双通道传力结构的越野汽车车架，其特征在于：

所述车架横梁还包括位于后安装横梁总成(2)的前部，且连接在左纵梁前段总成(1)和右纵梁前段总成(3)之间的前安装横梁总成(9)；

所述前安装横梁总成(9)为开口朝上的“〔”形结构，所述前安装横梁总成(9)两端的底部分别设有下摆臂左前安装支架总成和下摆臂右前安装支架总成。

10.一种汽车，其特征在于，包括：使用权利要求1至9任一项所述的双通道传力结构的越野汽车车架。