[发明专利]一种燃料电池高负载多寿命检测装置

说明书

本发明涉及寿命检测技术领域，具体涉及一种燃料电池高负载多寿命检测装置，包括导滑架和可竖直滑动安装于导滑架上的升降架，升降架上设置有多层安装座，每个安装座均可水平滑动的安装于升降架，导滑架上固定安装有用于推动升降架竖直向上运动的推升机构，检测接头用于水平滑动插接于燃料电池的一侧，该燃料电池高负载多寿命检测装置，在第一批燃料电池检测完成后，通过实验员能够独立进行更换电池，不需要叉车，减少检测设备停机时间，避免影响检测的进行，且通过机械操作升降架进行上下运动，避免使用油缸推升，进而避免漏油或电气故障时，对检测装置损坏，并且在试验完成后，原本对安装座的锁死能够自动释放，减少操作步骤。

技术领域

本发明涉及寿命检测技术领域，具体涉及一种燃料电池高负载多寿命检测装置。

背景技术

车用质子交换膜燃料电池堆使用寿命测试评价方法，氢泵高负荷运转所占时长不多，2000小时高负荷测试时长应能满足目前电堆寿命周期，由于时间较长，因此在进行检测时，会对多个燃料电池的进行寿命检测，也就是多寿命检测。但由于检测时间较长，多个燃料电池进行同时检测时，会占用较大的面积，为了减少检测面积，一般会采用将多个燃料电池堆叠的方式，进而减少占地面积。但通过堆叠的方式在进行下一批电池进行测试时，需要将上一批检测后的电池先进行转移，整个过程会花费过多的时间，因此，更换的过程中需要等待叉车司机和检测员均有时间的情况下才能进行更换，而这两批人的时间交点难以重合，会造成检测设备停机时间较长，影响检测的进行，因此，需要设计一种实验员能够独立进行更换电池的检测装置，不需要实验员与叉车司机有共同的时间交点。

发明内容

针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种燃料电池高负载多寿命检测装置，设计一种实验员能够独立进行更换电池的检测装置，不需要实验员与叉车司机有共同的时间交点。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：本发明提供一种燃料电池高负载多寿命检测装置，包括导滑架和可竖直滑动安装于导滑架上的升降架，升降架上设置有多层安装座，每个安装座均可水平滑动的安装于升降架，导滑架上固定安装有用于推动升降架竖直向上运动的推升机构，检测接头用于水平滑动插接于燃料电池的一侧。

优选地，推升机构包括齿条、齿轮、蜗轮和蜗杆，齿条固定安装于升降架上，齿轮可转动的安装于导滑架，齿轮通过转轴与蜗轮固定连接，蜗杆与蜗轮啮合，蜗杆可转动的安装于导滑架。

优选地，导滑架上固定设置有至少两个导柱，两个导柱呈竖直设置，升降架的底部设置有与导柱滑动连接的直线轴承。

优选地，升降架靠近检测接头的一侧固定设置有限位板一。

优选地，导柱的外缘与安装座远离检测接头的一侧接触，当燃料电池进行检测时，导柱的外缘与安装座的一侧接触，当检测完成的燃料电池被向上推动时，导柱外缘与安装座分离。

优选地，安装座的底部设置有多个滑座，升降架上设置有与滑座滑动连接的滑轨

优选地，燃料电池远离限位板一的一侧固定设置有限位板二。

优选地，导滑架上设置有多个用于对升降架支撑的支撑座。

本发明的有益效果在于：该燃料电池高负载多寿命检测装置，在第一批燃料电池检测完成后，通过实验员能够独立进行更换电池，不需要叉车，减少检测设备停机时间，避免影响检测的进行，且通过机械操作升降架进行上下运动，避免使用油缸推升，进而避免漏油或电气故障时，对检测装置损坏，并且在试验完成后，原本对安装座的锁死能够自动释放，减少操作步骤。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的立体结构示意图。