[发明专利]一种带平衡阀调距桨配油轴装置

权利要求书

1.一种带平衡阀调距桨配油轴装置，其特征在于：包括配油轴，平衡阀，所述配油轴与配油器之间设置配油密封套形成间隙密封副，用于在配油轴静止和旋转工况下将调距液压油导入到油管和调距油缸中，实现桨叶螺距调节，配油轴中的正车油路上设置平衡阀，平衡阀的出油口通向正车油路，控制油口与倒车油路相通。

2.根据权利要求1所述的带平衡阀调距桨配油轴装置，其特征在于：所述平衡阀均为插装阀，集成安装于配油轴中。

3.根据权利要求1所述的带平衡阀调距桨配油轴装置，其特征在于：所述倒车油路中设置与正车油路相同的阀件接口，并安装插孔塞头。

4.根据权利要求1所述的带平衡阀调距桨配油轴装置，其特征在于：当调距桨的桨叶螺距需要向正车调节时，所述配油器中配油密封套的正车油口通高压油，倒车油口通低压回油，高压油经配油密封副作用后，流经正车油路平衡阀进入正车油路，从而进入桨毂油缸的无杆腔，有杆腔的油液从倒车油路回流到配油器中配油密封套的倒车油口，并经配油密封副进入管路和液压系统。

5.根据权利要求1所述的带平衡阀调距桨配油轴装置，其特征在于：当调距桨的桨叶螺距需要向倒车调节时，所述配油器中配油密封套的的倒车油口通高压油，正车油口通低压回油，高压油经配油密封副作用后，经倒车油路进入桨毂油缸的有杆腔，倒车油路与正车油路平衡阀的控制油口相通，倒车油路中的压力油流经正车油路平衡阀的的控制油口，顶开正车油路平衡阀阀芯后，无杆腔的油液从正车油路流经正车油路平衡阀回流到配油器中配油密封套的正车油口，并经高压配油密封副进入管路和液压系统。