[发明专利]一种带平衡阀调距桨配油轴装置

说明书

本发明涉及一种带平衡阀调距桨配油轴装置，包括配油轴，平衡阀，所述配油轴与配油器之间设置配油密封套形成间隙密封副，用于在配油轴静止和旋转工况下将调距液压油导入到油管和调距油缸中，实现桨叶螺距调节，配油轴中的正车油路上设置平衡阀，平衡阀的出油口通向正车油路，控制油口与倒车油路相通。本发明在实现配油密封功能的同时，可有效解决调距桨装置调距过程中的负负载问题，实现平稳调距，改善调距性能。稳距时实现螺距的锁止，有效解决稳距时桨叶螺距角摆动问题，还能对系统起到保护作用，提高桨叶在航行工况的稳距和调距性能。

技术领域

本发明涉及一种船舶调距桨装置，尤其是一种带平衡阀的调距桨配油轴装置。

背景技术

现代舰船航行中对调距桨装置的调距和稳距性能要求不断提高，尤其是大功率调距桨装置，要求调距桨在调距时桨叶螺距变化平稳，稳距时桨叶螺距能稳定不变。

中国专利授权公告号CN201472657U，公告日为2010年5月19日的实用新型专利公开了一种调距桨变距油缸活塞的双向锁定装置和配油器。该实用新型的正、倒车油路上分别设置液控单向阀，实现了螺距的双向锁定。

上述实用新型在正倒车油路上设置了液控单向阀，但没有保护装置。若桨叶受到冲击或其他极限受力作用，桨毂油缸的任一腔和与其连通的油管中的油液压力将升高。若压力超过系统的设计许用值，将损坏系统。同时未考虑由于调距时负负载可能导致的系统失稳问题。且该实用新型零件多，结构复杂，轴向尺寸大，增加了配油器的尺寸。

发明内容

为解决现有技术中存在的缺陷，本发明提出一种带平衡阀调距桨配油轴装置，以提高目前船舶领域对调距桨装置，尤其是大功率调距桨装置的调距和稳距性能要求；与配油器之配油密封套形成配油密封副，使调距油液进入调距油路中，并实现平稳调距。稳距时可使螺距锁止在固定位置，且具有负载保护功能。结构简单紧凑，运行安全可靠，维护方便。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种带平衡阀调距桨配油轴装置，包括配油轴，平衡阀，所述配油轴与配油器之间设置配油密封套形成间隙密封副，用于在配油轴静止和旋转工况下将调距液压油导入到油管和调距油缸中，实现桨叶螺距调节，配油轴中的正车油路上设置平衡阀，平衡阀的出油口通向正车油路，控制油口与倒车油路相通。

进一步，所述平衡阀均为插装阀，集成安装于配油轴中。

进一步，所述倒车油路中设置与正车油路相同的阀件接口，并安装插孔塞头。

进一步，当调距桨的桨叶螺距需要向正车调节时，所述配油器中配油密封套的正车油口通高压油，倒车油口通低压回油，高压油经配油密封副作用后，流经正车油路平衡阀进入正车油路，从而进入桨毂油缸的无杆腔，有杆腔的油液从倒车油路回流到配油器中配油密封套的倒车油口，并经配油密封副进入管路和液压系统。

进一步，当调距桨的桨叶螺距需要向倒车调节时，所述配油器中配油密封套的的倒车油口通高压油，正车油口通低压回油，高压油经配油密封副作用后，经倒车油路进入桨毂油缸的有杆腔，倒车油路与正车油路平衡阀的控制油口相通，倒车油路中的压力油流经正车油路平衡阀的的控制油口，顶开正车油路平衡阀阀芯后，无杆腔的油液从正车油路流经正车油路平衡阀回流到配油器中配油密封套的正车油口，并经高压配油密封副进入管路和液压系统。

本发明的有益效果是：

本发明在实现配油密封功能的同时，可有效解决调距桨装置调距过程中的负负载问题，实现平稳调距，改善调距性能。稳距时实现螺距的锁止，有效解决稳距时桨叶螺距角摆动问题，还能对系统起到保护作用，提高桨叶在航行工况的稳距和调距性能。