[发明专利]一种优化的地铁盾构进出洞机构在审
申请号: | 202211607650.3 | 申请日: | 2022-12-14 |
公开(公告)号: | CN115949413A | 公开(公告)日: | 2023-04-11 |
发明(设计)人: | 张旭林;王建;梁朝玉;王飞;王观璐;孟令琛;王新洁;党博翔;许强;张彬彬 | 申请(专利权)人: | 张旭林 |
主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06;E21D9/12;B02C4/20;B02C4/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266100 山东省青岛市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 优化 地铁 盾构 进出 机构 | ||
1.一种优化的地铁盾构进出洞机构,包括收集箱,收集箱的一端连接有一弧形斗,弧形斗用以承接土壤,其特征在于:还包括:
破碎箱,固定设置在收集箱内,且所述破碎箱包括用于进料的进料斗和用于出料的出料斗;
输送带,转动设置在收集箱内,用于将弧形斗内收集的土壤传送至所述破碎箱;
破碎机构,转动设置在破碎箱,用于对破碎箱中的土块进行破碎;
驱动齿环,固定设置在破碎机构两端;
传动机构,与驱动齿环连接,用于带动破碎机构转动;
疏料机构,与驱动齿环连接,设置在所述出料斗处,用于对出料斗处的土壤进行疏料。
2.根据权利要求1所述的优化的地铁盾构进出洞机构,其特征在于:所述破碎箱包括前后贯通的固定筒,所述固定筒两端均设有挡板,所述挡板与固定筒之间通过多个连接座连接固定,所述进料斗及所述出料斗均固定设置在所述固定筒上,且所述进料斗与所述出料都均与所述固定筒的内腔连通。
3.根据权利要求1所述的优化的地铁盾构进出洞机构,其特征在于:所述破碎机构包括转动辊,所述转动辊能够在所述传动机构的作用下转动,且
所述转动辊上均匀地固定连接有多个固定板A;
所述转动辊两端均设有转动环,所述转动环均贴附在所述破碎箱的内壁上,两个所述转动环之间均匀地固定连接有多个固定板B,且
所述转动环及所述固定板B能够受驱动转动使得所述固定板A与所述固定板B配合对土块进行破碎,且
所述固定板B能够对破碎后的土壤进行传输至出料斗处。
4.根据权利要求3所述的优化的地铁盾构进出洞机构,其特征在于:所述转动辊两端通过连轴与挡板滑动连接,所述转动环设于固定筒与挡板之间,且所述转动环与固定筒、挡板均为滚动接触。
5.根据权利要求4所述的优化的地铁盾构进出洞机构,其特征在于:所述转动辊上侧设有斜板,所述斜板与挡板连接固定,所述斜板的低端朝向所述转动辊的一侧设置,所述斜板能够将进料斗处进入的土块导料至所述转动辊的一侧进行破碎。
6.根据权利要求1所述的优化的地铁盾构进出洞机构,其特征在于:所述驱动齿环包括两个与转动环连接固定的外圈齿环,所述外圈齿环受外部驱动机构驱动使得所述转动环转动;
所述驱动齿环还包括两个与转动环连接固定的平面齿环,所述平面齿轮通过通过所述传动机构使得所述转动辊转动。
7.根据权利要求6所述的优化的地铁盾构进出洞机构,其特征在于:所述传动机构包括与转动辊连轴连接的锥齿轮A,所述锥齿轮A一侧啮合连接有锥齿轮B,所述锥齿轮B上固定连接与传动杆,所述传动杆上滑动连接有传动齿轮,所述传动齿轮与平面齿环啮合连接。
8.根据权利要求7所述的优化的地铁盾构进出洞机构,其特征在于:所述锥齿轮A与锥齿轮B之间通过固定座A连接,所述固定座A与挡板滑动连接,所述传动齿轮上转动连接有固定座B,所述固定座B与挡板连接固定,且所述固定座A与固定座B之间固定连接有弹簧。
9.根据权利要求6所述的优化的地铁盾构进出洞机构,其特征在于:所述疏料机构包括两个与出料斗滑动连接的滑座,两个所述滑座之间固定连接有同一个连杆,所述连杆上固定连接有多个疏料件,所述滑座上滑动连接有驱动杆,
所述收集箱上朝向所述出料斗的一侧均转动设置有转动齿轮,所述驱动杆偏心设置于所述转动齿轮的一侧;且
所述转动齿轮与外圈齿环啮合连接。
10.根据权利要求9所述的优化的地铁盾构进出洞机构,其特征在于:所述疏料件包括疏料杆,所述疏料杆上固定连接有多个疏料板,同一个所述疏料杆上的多个所述疏料板面积由上至下逐渐增大。
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