[发明专利]轨道交通ATP制动安全分析方法、系统及电子设备

说明书

本发明公开一种轨道交通ATP制动安全分析方法、系统及电子设备，涉及数据处理技术领域。本发明提供的轨道交通ATP制动安全分析方法，在确定好系统级事故后，将系统级事故限制到系统的可控部分以确定系统级危险，接着，根据系统级危险和构建好的控制结构模型，对控制结构模型中的控制操作进行分析识别得到不安全控制行为，最后，基于系统级危险、控制结构模型识别出潜在和不安全控制行为得到危险控制致因，以能够使分析过程条理清晰，提高安全证明的全面性和完整性。

技术领域

本发明涉及数据处理技术领域，特别是涉及一种轨道交通ATP制动安全分析方法、系统及电子设备。

背景技术

列车自动防护系统(Automatic Train Protection，ATP)是CTCS-3级列车运行控制系统的核心部分，同时也是实现超速防护的关键设备。若ATP存在问题，可能导致重大事故的发生，换而言之，ATP的安全性和可靠性直接关系着列车的运行安全。由于其系统功能的复杂性以及在行车安全中的重要地位，如何使用安全可靠的方法对其进行分析一直是邻域内关注的焦点问题。

传统的危害过程分析将系统分解为不同部分，再分别对它们进行分析，以达到对整个系统评估的效果。然而，对轨道交通ATP这种结构复杂的系统使用传统的危害过程分析方法显然是不合适的。一方面，由于在将整体系统分解为其组成部分时，可能导致系统属性发生重大变化，这就会忽视系统的效应；另一方面，传统的危害过程分析方法认为事故是由组件故障导致的，然而实际上在没有任何组件发生故障的情况下，事故仍可能发生。

基于此，提供一种新的ATP危害过程分析方法或装置，成为本领域亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨道交通ATP制动安全分析方法、系统及电子设备，能够使分析过程条理清晰，并提高安全证明的全面性和完整性。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

一种轨道交通ATP制动安全分析方法，包括：

获取列车自动防护系统的运行信息；

基于所述运行信息确定系统级事故；

将所述系统级事故限制到系统的可控部分以确定系统级危险；

获取待分析列车自动防护系统的系统信息；

基于所述待分析列车自动防护系统的系统信息构建列车自动防护系统的控制结构模型；

根据所述系统级危险和所述控制结构模型，对所述控制结构模型中的控制操作进行分析识别得到不安全控制行为；

基于所述系统级危险、所述控制结构模型识别出潜在和所述不安全控制行为得到危险控制致因。

优选地，在将所述系统级事故限制到系统的可控部分以确定系统级危险之后还包括：

将所述系统级事故限制到系统的可控部分以确定所述系统级危险与所述系统级事故间的对应关系。

优选地，在基于所述系统级危险、所述控制结构模型识别出潜在和所述不安全控制行为得到危险控制致因之后，还包括：

基于所述危险控制致因生成处理控制方案。

优选地，所述系统信息包括：控制关系信息和交流关系信息。

根据本发明提供的具体实施例，本发明公开了以下技术效果：

本发明提供的轨道交通ATP制动安全分析方法，在确定好系统级事故后，将系统级事故限制到系统的可控部分以确定系统级危险，接着，根据系统级危险和构建好的控制结构模型，对控制结构模型中的控制操作进行分析识别得到不安全控制行为，最后，基于系统级危险、控制结构模型识别出潜在和不安全控制行为得到危险控制致因，以能够使分析过程条理清晰，提高安全证明的全面性和完整性。