[发明专利]一种市政公路工程用混凝土振捣装置

说明书

本发明公开了一种市政公路工程用混凝土振捣装置，涉及工程设备技术领域，包括主体，所述主体顶部两侧皆固定设置有固定框，所述主体一侧滑动连接有与两组固定框相对应的伸缩拓展框，其中两组所述固定框内部三角处皆固定设置有液压伸缩杆。本发明通过多组液压伸缩杆可以带动伸缩拓展框相对于固定框伸出，伸出的伸缩拓展框通过连接支撑板带动多组链轮移动，且通过连接支撑架带动链条上部分的末端同步移动，进而使链条上部分展开，当链条伸出展开时，带动振捣机构由上方转动至下方，进而使接触到混凝土路面的振捣机构增加，从而增加了路面振捣的宽度，进而有效的提升了整体的工作效率，且有效的避免了需要对模块化的振捣架进行运输的问题。

技术领域

本发明涉及工程设备技术领域，具体为一种市政公路工程用混凝土振捣装置。

背景技术

市政道路指城市道路，市政道路按其在路网中的位置、交通功能和沿线服务功能分为五个等级，快速路，主干路，次干路，支路和区内道路(居民区和工业区)，其中市政道路会采用混凝土浇筑铺设或者沥青浇注铺设。

混凝土路面指的是用水泥混凝土板作面层的路面，它是指以水泥混凝土板作为面层，下设基层、垫层所组成的路面结构，又称刚性路面，其中通过混凝土铺设的道路需要对其进行振捣整平，通过混凝土振捣架可以对道路进行整体式振捣整平。

现有的市政道路由于路面宽度不同，在使用振捣架时需要根据路面宽度调整振捣架的宽度，现有技术中振捣架的宽度往往通过模块化拼装使其长度改变，但是，模块化拼装的振捣架不仅需要对多组振捣架模块进行运输，而且需要工作人员进行现场拼接，整体操作较为麻烦。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种市政公路工程用混凝土振捣装置，以解决现有技术中模块化拼装的振捣架不仅需要对多组振捣架模块进行运输，而且需要工作人员进行现场拼接，整体操作较为麻烦的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种市政公路工程用混凝土振捣装置，包括主体，所述主体顶部两侧皆固定设置有固定框，所述主体一侧滑动连接有与两组固定框相对应的伸缩拓展框，其中两组所述固定框内部三角处皆固定设置有液压伸缩杆，三组所述液压伸缩杆输出端和伸缩拓展框固定连接，三组所述液压伸缩杆末端皆固定有连接管，三组所述连接管之间连接有连接头，且固定板顶部且位于控制箱内部安装有电机，所述电机输出端固定有与一组振捣杆相固定连接的传动杆，主体两侧底部皆固定设置有固定架，其中一组所述固定架顶部固定有固定板，所述固定板顶部固定设置有控制箱，且控制箱和连接头相连接；

所述伸缩拓展框内部两端皆固定有连接支撑板，两组所述连接支撑板之间转动连接有转动杆，所述转动杆外侧两端皆固定有两组链轮，所述伸缩拓展框外部两端固定有连接支撑架，每两组所述链轮外侧啮合连接有链条，且链条底部和顶部的两端分别和固定框以及连接支撑架固定连接，所述链条之间均匀固定设置有多组振捣机构，所述振捣机构包括固定杆、配合架、振捣杆、偏心块、卡合板、卡合槽以及振捣板，所述振捣板固定在配合架底部且位于振捣杆下方；

每组所述振捣机构通过固定杆和链条固定连接，每组所述固定杆外侧固定有配合架，每组所述配合架内部皆转动连接有振捣杆，每组所述振捣杆外部两侧皆固定有偏心块，所述卡合板和卡合槽分别位于振捣杆两侧的两侧，且卡合板和卡合槽之间相配合；

振捣机构还包括弹簧、限位杆、限位块、安装槽以及轴承，所述卡合板和振捣杆之间通过弹簧弹性连接，所述卡合板内侧固定有延伸至振捣杆内部的限位杆，所述限位杆外侧固定设置有延伸至振捣杆内部的限位块，且限位杆、限位块和振捣杆之间为轴向滑动连接，振捣杆和配合架之间通过轴承转动连接，所述振捣杆内部一侧开设有与卡合板以及弹簧相配合的安装槽。