[发明专利]一种用于高速公路的缓冲式隔离栅在审
申请号: | 202211626516.8 | 申请日: | 2022-12-16 |
公开(公告)号: | CN116180644A | 公开(公告)日: | 2023-05-30 |
发明(设计)人: | 张铁勇;沈良妍 | 申请(专利权)人: | 江苏盛达福交通工程有限公司 |
主分类号: | E01F15/02 | 分类号: | E01F15/02 |
代理公司: | 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 | 代理人: | 曹帅 |
地址: | 224700 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 高速公路 缓冲 隔离 | ||
1.一种用于高速公路的缓冲式隔离栅,包括两组立柱(1),两组立柱(1)之间固定有两个横梁杆(2),两个横梁杆(2)平行分布,其特征在于:所述立柱(1)的前方设有缓冲机构,立柱(1)的后方固定有连接梁板(8),连接梁板(8)和缓冲机构之间设有缓压机构,缓冲机构收到撞击后挤压缓压机构卸力。
2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的缓冲式隔离栅,其特征在于:所述缓冲机构包括缓冲扣板(12)、安装口(14)、推板(15)以及弹力橡皮带(16),缓冲扣板(12)呈“匚”字形板状结构,两组立柱(1)处于缓冲扣板(12)的两个平行分布的侧板之间,且缓冲扣板(12)的两个平行分布的侧板分别滑动连接在两组立柱(1)的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种用于高速公路的缓冲式隔离栅,其特征在于:所述安装口(14)开设在立柱(1)的表面,推板(15)活动插接在安装口(14)中,推板(15)的板体宽度大于安装口(14)的深度,弹力橡皮带(16)固定在立柱(1)的表面,推板(15)的一端固定在弹力橡皮带(16)的表面上。
4.根据权利要求3所述的一种用于高速公路的缓冲式隔离栅,其特征在于:所述缓冲扣板(12)的表面开设有通口(13),通口(13)呈长圆孔,通口(13)设于多个,多个通口(13)沿着缓冲扣板(12)的长边排列分布,缓冲扣板(12)的表面固定有反光警示带(17),反光警示带(17)设置有两个,多个通口(13)处于两个反光警示带(17)之间。
5.根据权利要求4所述的一种用于高速公路的缓冲式隔离栅,其特征在于:所述连接梁板(8)呈“匚”字形板状结构,连接梁板(8)的两个平行分布的侧板分别固定在两组立柱(1)的表面,且连接梁板(8)和横梁杆(2)一一对应,连接梁板(8)和横梁杆(2)平行,且连接梁板(8)和横梁杆(2)均固定在加固箍环(11)的内环面上,且加固箍环(11)设置有多个,多个加固箍环(11)沿着连接梁板(8)的长边板体排列分布。
6.根据权利要求5所述的一种用于高速公路的缓冲式隔离栅,其特征在于:所述缓压机构包括穿口(3)、连接板(4)、橡胶夹块(5)、预留口(6)、弹性框(7)、插口(9)、导向插板(10)以及安装框(18),穿口(3)开设在横梁杆(2)的表面,穿口(3)设置有多个,多个穿口(3)沿着横梁杆(2)的长边排列分布,安装框(18)活动插接在((3)中,安装框(18)的一端固定在缓冲扣板(12)的表面,安装框(18)的另一端对称固定有两组导向插板(10),导向插板(10)活动插接在插口(9)中,插口(9)开设在连接梁板(8)的表面。
7.根据权利要求6所述的一种用于高速公路的缓冲式隔离栅,其特征在于:所述连接板(4)固定在安装框(18)的内环口中,橡胶夹块(5)的一端固定在连接板(4)的表面,橡胶夹块(5)的另一端固定在连接梁板(8)的表面。
8.根据权利要求7所述的一种用于高速公路的缓冲式隔离栅,其特征在于:所述预留口(6)开设在橡胶夹块(5)的表面,预留口(6)呈椭圆形口,弹性框(7)呈椭圆形环状结构,弹性框(7)固定在预留口(6)的侧壁上。
9.根据权利要求8所述的一种用于高速公路的缓冲式隔离栅,其特征在于:所述缓冲扣板(12)受压推力后,缓冲扣板(12)带动安装框(18)挤压橡胶夹块(5),且缓冲扣板(12)顶推推板(15)挤压弹力橡皮带(16),实现缓冲扣板(12)的缓冲作用。
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