[发明专利]一种用于高速公路的缓冲式隔离栅

说明书

本发明涉及隔离栅技术领域，具体为一种用于高速公路的缓冲式隔离栅，包括两组立柱，两组立柱之间固定有两个横梁杆，两个横梁杆平行分布，所述立柱的前方设有缓冲机构，立柱的后方固定有连接梁板，连接梁板和缓冲机构之间设有缓压机构，缓冲机构收到撞击后挤压缓压机构卸力；有益效果为：本发明提出的用于高速公路的缓冲式隔离栅在两组立柱的前方加装缓冲机构，缓冲机构收到撞击后，通过缓压机构实现缓冲作用，降低车辆碰撞缓冲机构带来的安全问题。

技术领域

本发明涉及隔离栅领域，具体为一种用于高速公路的缓冲式隔离栅。

背景技术

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。

现有技术中，高速公路的两侧均安装有隔离栅，实现对高速公路边缘的围护，避免行驶车辆翻越隔离栅掉落在高速公路外侧，传统的隔离栅通过两侧的立柱配合两个立柱之间的护栏板实现围护作用。

但是，传统的高速公路隔离栅均为刚性结构，即车箱出现行驶问题撞击隔离栅时缺少缓冲结构，无法降低碰撞产生的安全问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于高速公路的缓冲式隔离栅，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于高速公路的缓冲式隔离栅，包括两组立柱，两组立柱之间固定有两个横梁杆，两个横梁杆平行分布，所述立柱的前方设有缓冲机构，立柱的后方固定有连接梁板，连接梁板和缓冲机构之间设有缓压机构，缓冲机构收到撞击后挤压缓压机构卸力。

优选的，所述缓冲机构包括缓冲扣板、安装口、推板以及弹力橡皮带，缓冲扣板呈“匚”字形板状结构，两组立柱处于缓冲扣板的两个平行分布的侧板之间，且缓冲扣板的两个平行分布的侧板分别滑动连接在两组立柱的一侧。

优选的，所述安装口开设在立柱的表面，推板活动插接在安装口中，推板的板体宽度大于安装口的深度，弹力橡皮带固定在立柱的表面，推板的一端固定在弹力橡皮带的表面上。

优选的，所述缓冲扣板的表面开设有通口，通口呈长圆孔，通口设于多个，多个通口沿着缓冲扣板的长边排列分布，缓冲扣板的表面固定有反光警示带，反光警示带设置有两个，多个通口处于两个反光警示带之间。

优选的，所述连接梁板呈“匚”字形板状结构，连接梁板的两个平行分布的侧板分别固定在两组立柱的表面，且连接梁板和横梁杆一一对应，连接梁板和横梁杆平行，且连接梁板和横梁杆均固定在加固箍环的内环面上，且加固箍环设置有多个，多个加固箍环沿着连接梁板的长边板体排列分布。

优选的，所述缓压机构包括穿口、连接板、橡胶夹块、预留口、弹性框、插口、导向插板以及安装框，穿口开设在横梁杆的表面，穿口设置有多个，多个穿口沿着横梁杆的长边排列分布，安装框活动插接在(中，安装框的一端固定在缓冲扣板的表面，安装框的另一端对称固定有两组导向插板，导向插板活动插接在插口中，插口开设在连接梁板的表面。

优选的，所述连接板固定在安装框的内环口中，橡胶夹块的一端固定在连接板的表面，橡胶夹块的另一端固定在连接梁板的表面。

优选的，所述预留口开设在橡胶夹块的表面，预留口呈椭圆形口，弹性框呈椭圆形环状结构，弹性框固定在预留口的侧壁上。

优选的，所述缓冲扣板受压推力后，缓冲扣板带动安装框挤压橡胶夹块，且缓冲扣板顶推推板挤压弹力橡皮带，实现缓冲扣板的缓冲作用。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明提出的用于高速公路的缓冲式隔离栅在两组立柱的前方加装缓冲机构，缓冲机构收到撞击后，通过缓压机构实现缓冲作用，降低车辆碰撞缓冲机构带来的安全问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图；