[发明专利]一种轮毂电机汽车新型制动装置

权利要求书

1.一种轮毂电机汽车新型制动装置，其特征在于：包括设置在轮胎(3)内侧的轮毂电机外转子(11)和与轮毂(4)内侧连接的第一轴承(9)，所述轮毂电机外转子(11)与所述第一轴承(9)转动连接，所述第一轴承(9)的外侧设置有第二摩擦制动盘(21)，所述第二摩擦制动盘(21)转动设置在所述轮毂电机外转子(11)的内部，所述轮毂电机外转子(11)的内表面设置有转子磁轭(12)，所述转子磁轭(12)的内侧设置有轮毂电机永磁体(13)，所述轮毂电机永磁体(13)的内侧设置有定子铁芯(14)，所述定位铁芯的外侧设置有定子绕组(15)，所述第二摩擦制动盘(21)的外侧设置有轮毂电机定子(23)，所述轮毂电机定子(23)的另一侧设置在所述轮毂电机外转子(11)的内侧，所述轮毂电机定子(23)的表面设置有第二制动卡钳(19)，所述第二制动卡钳(19)的内表面两侧均固定设置有摩擦片(20)，所述第二摩擦制动盘(21)的一端部设置在两侧所述摩擦片(20)之间，所述第二摩擦制动盘(21)的外表面固定设置有永磁体(5)，所述永磁体(5)的对侧位于所述轮毂电机外转子(11)的表面固定设置有导磁体(7)，所述导磁体(7)的内表面设有覆铜层(6)；

所述轮毂电机外转子(11)的一侧设置有盘式摩擦制动器，所述盘式摩擦制动器包括第一制动卡钳(16)、摩擦块(17)和第一摩擦制动盘(18)。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机汽车新型制动装置，其特征在于：所述摩擦块(17)对称设置在所述第一制动卡钳(16)的内表面两侧，所述第一摩擦制动盘(18)的外侧设置在两侧所述摩擦块(17)之间。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂电机汽车新型制动装置，其特征在于：所述盘式摩擦制动器还包括摩擦片(20)，所述第一摩擦制动盘(18)固定设置在所述轮毂电机外转子(11)的一端底端，所述第一制动卡钳(16)的一端罩设在所述第一摩擦制动盘(18)的外侧，所述摩擦块(17)固定设置在所述第一制动卡钳(16)的一端的内表面，且所述摩擦块(17)设置在所述第一摩擦制动盘(18)的两侧，所述第一制动卡钳(16)的另一端罩设在所述第二摩擦制动盘(21)的外侧，所述摩擦片(20)对称设置在所述制动卡钳(16)的另一端的内表面两侧，所述摩擦片(20)设置在所述第二摩擦制动盘(21)的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂电机汽车新型制动装置，其特征在于：所述第二摩擦制动盘(21)与所述第一轴承(9)之间设置有电力电子元件(10)。

5.根据权利要求1所述的一种轮毂电机汽车新型制动装置，其特征在于：所述导磁体(7)与所述轮毂电机外转子(11)之间固定设置有隔热垫片(8)。

6.根据权利要求1所述的一种轮毂电机汽车新型制动装置，其特征在于：所述覆铜层(6)的厚度设置为0.8-1.2mm。

7.根据权利要求1所述的一种轮毂电机汽车新型制动装置，其特征在于：所述永磁体(5)包括S极永磁铁(5-1)和N极永磁铁(5-2)，且所述永磁体(5)按照N-S-N-S的磁极排列方式均匀布置。

8.根据权利要求1所述的一种轮毂电机汽车新型制动装置，其特征在于：所述第一制动卡钳(16)的外表面设置有制动电机(16-1)，所述制动电机(16-1)的输出端传动连接有丝杆(16-3)，所述丝杆(16-3)上螺纹连接有螺母(16-2)，所述制动电机(16-1)设置为直流电机或步进电机，所述第一制动钳体(16)通过安装支架与车桥活动连接。

9.根据权利要求1所述的一种轮毂电机汽车新型制动装置，其特征在于：所述第二摩擦制动盘(21)的外侧通过第二轴承(25)与所述轮毂电机定子(23)转动连接，所述第二摩擦制动盘(21)的内侧设置有第三轴承(24)。