[发明专利]一种驱动缸、蓄能器及断路器操动机构在审
申请号: | 202211628563.6 | 申请日: | 2022-12-17 |
公开(公告)号: | CN115962180A | 公开(公告)日: | 2023-04-14 |
发明(设计)人: | 李海文;雷琴;段晓辉;刘煜;刘宇;王俊;张南林 | 申请(专利权)人: | 平高集团有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B1/027;F15B20/00 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 马文超 |
地址: | 467001 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驱动 蓄能器 断路器 机构 | ||
1.一种驱动缸,包括缸体(2)和设置在缸体(2)内的活塞(3),活塞(3)上连接有活塞杆(4),活塞杆(4)伸出缸体(2),活塞(3)上设置有密封圈(6),活塞(3)、密封圈(6)与缸体(2)围成无杆腔(7),缸体(2)围成无杆腔的壁体上开设有进油口,进油口用于与高压油路连接,以通过向无杆腔(7)内充注高压油来推动活塞(3)动作,其特征是,所述缸体(2)上还开设有泄压通道(8),所述泄压通道(8)的位置满足:在活塞(3)运动至设计最大行程处时,所述泄压通道(8)位于无杆腔(7)之外并在密封圈(6)的阻隔下不与无杆腔(7)连通,在活塞(3)运动至超过最大设计行程时,所述泄压通道(8)与无杆腔(7)连通以实现对无杆腔(7)的泄压。
2.根据权利要求1所述的驱动缸,其特征是,所述缸体(2)的内壁面上具有环槽结构(11),环槽结构(11)的直径和轴向尺寸大于密封圈(6)自由状态下的直径和轴向尺寸,使得活塞(3)运动至超过设计的最大行程处时密封圈(6)能够进入环槽结构(11)内并张开,所述泄压通道(8)开设在环槽结构(11)的槽壁上或者开设在缸体(2)的位于环槽结构(11)背向无杆腔一侧的腔壁上。
3.根据权利要求2所述的驱动缸,其特征是,所述泄压通道(8)开设在环槽结构(11)的周向侧壁上。
4.根据权利要求2或3所述的驱动缸,其特征是,缸体(2)的腔室包括大径段和小径段,活塞(3)与小径段配合,大径段的端口由密封端盖(10)封闭,密封端盖(10)与大径段的壁面配合围成所述环槽结构(11),所述活塞杆(4)与密封端盖(10)滑动密封配合而伸出缸体(2)。
5.一种蓄能器,包括驱动缸,所述驱动缸包括缸体(2)和设置在缸体(2)内的活塞(3),活塞(3)上连接有活塞杆(4),活塞杆(4)伸出缸体(2)与蓄能弹簧(5)或蓄能储气装置传动连接,活塞(3)上设置有密封圈(6),活塞(3)、密封圈(6)与缸体(2)围成无杆腔(7),缸体(2)围成无杆腔的壁体上开设有进油口,进油口与高压油路连接,以通过向无杆腔(7)内充注高压油来推动活塞(3)动作,其特征是,所述缸体(2)上还开设有泄压通道(8),所述泄压通道(8)的位置满足:在活塞(3)运动至使蓄能器达到设计最大压力处时,所述泄压通道(8)位于无杆腔(7)之外并在密封圈(6)的阻隔下不与无杆腔(7)连通,在活塞(3)运动至使蓄能器超过设计最大压力时,所述泄压通道(8)与无杆腔(7)连通以实现对无杆腔(7)的泄压。
6.根据权利要求5所述的蓄能器,其特征是,所述缸体(2)的内壁面上具有环槽结构(11),环槽结构(11)的直径和轴向尺寸大于密封圈(6)自由状态下的直径和轴向尺寸,使得活塞(3)运动至超过设计的最大行程处时密封圈(6)能够进入环槽结构(11)内并张开,所述泄压通道(8)开设在环槽结构(11)的槽壁上或者开设在缸体(2)的位于环槽结构(11)背向无杆腔一侧的腔壁上。
7.根据权利要求6所述的蓄能器,其特征是,所述泄压通道(8)开设在环槽结构(11)的周向侧壁上。
8.根据权利要求6或7所述的蓄能器,其特征是,缸体(2)的腔室包括大径段和小径段,活塞(3)与小径段配合,大径段的端口由密封端盖(10)封闭,密封端盖(10)与大径段的壁面配合围成所述环槽结构(11),所述活塞杆(4)与密封端盖(10)滑动密封配合而伸出缸体(2)。
9.根据权利要求5-7任意一项所述的蓄能器,其特征是,所述蓄能器还包括低压油箱(1),所述进油口通过高压油路与低压油箱(1)连通,高压油路上设置有泵,以将低压油箱内的油液泵至无杆腔(11)内,所述泄压通道(8)通过泄压管路(9)与低压油箱(1)连通。
10.一种断路器操动机构,包括蓄能器,其特征是,所述蓄能器为权利要求5-9任意一项所述的蓄能器。
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