[发明专利]一种用于飞机的高效智能负载敏感液压系统及工作方法在审
申请号: | 202211636469.5 | 申请日: | 2022-12-19 |
公开(公告)号: | CN115823040A | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 王旭东;代朋宾;崔彭博 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 |
主分类号: | F15B11/16 | 分类号: | F15B11/16;F15B21/041;F15B21/08;F15B1/26;F15B21/0423;F15B13/02;F15B13/044;G08C17/02 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 张毓灵 |
地址: | 211106 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 飞机 高效 智能 负载 敏感 液压 系统 工作 方法 | ||
1.一种用于飞机的高效智能负载敏感液压系统,包括多个液压用户伺服控制器[6]和多个液压用户作动器[7],所述的多个液压用户伺服控制器[6]与多个液压用户作动器[7]一一对应连接,控制液压用户作动器[7]作动,提供液压用户作动器[7]的工作压力流量需求,其特征在于,还包括智能负载敏感泵[1]、无线接收处理单元[2]、多个负载压力需求采集器[4]、多个无线信号发射器[3]、液压油箱[5],所述的无线接收处理单元[2]与智能负载敏感泵[1]连接,所述多个液压用户伺服控制器[6]回油口均与液压油箱[5]连通,所述多个液压用户伺服控制器[6]进油口均与智能负载敏感泵[1]的高压油路连接,所述的液压用户伺服控制器[6]进油口的管路上连接有负载压力需求采集器[4],负载压力需求采集器[4]与无线信号发射器[3]连接,无线信号发射器[3]与无线接收处理单元[2]无线连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于飞机的高效智能负载敏感液压系统,其特征在于,所述的智能负载敏感泵[1]包括智能电磁阀和变量液压泵,所述的智能电磁阀的控制端与无线接收处理单元[2]连接,所述的智能电磁阀入口与变量液压泵的高压出口连接,所述的智能电磁阀出口与变量液压泵的吸油口连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于飞机的高效智能负载敏感液压系统,其特征在于,变量液压泵的高压出口管路上设置具有压力及污染度报警功能的油滤[8]。
4.根据权利要求1所述的一种用于飞机的高效智能负载敏感液压系统,其特征在于,液压油箱[5]采用增压油箱。
5.根据权利要求1所述的一种用于飞机的高效智能负载敏感液压系统,其特征在于,液压用户伺服控制器[6]回油口与液压油箱[5]连通的管路上设置散热器[10]。
6.根据权利要求2所述的一种用于飞机的高效智能负载敏感液压系统,其特征在于,智能电磁阀和变量液压泵的内部泄漏通过液压管路引回液压油箱[5]。
7.根据权利要求3所述的一种用于飞机的高效智能负载敏感液压系统,其特征在于,变量液压泵的高压出口与油滤的连接管路上设置单向阀[9]。
8.根据权利要求1-7所述高效智能负载敏感液压系统的工作方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1:多个液压用户伺服控制器[6]接收到飞行员的操作指令并打开,根据操作指令确定液压用户作动器[7]压力流量需求;
步骤2:负载压力需求采集器[4]实时采集液压用户伺服控制器[6]进油口的压力流量,并将压力流量信号传递给无线信号发射器[3];
步骤3:无线接收处理单元[2]接收到无线信号发射器[3]发送的压力流量信号,且无线接收处理单元[2]比较多个无线信号发射器[3]提供的压力流量信号,确定最大的压力流量信号;无线接收处理单元[2]将确定最大的压力流量信号转换成电磁阀的控制信号;
步骤4:智能电磁阀接收控制信号,调节变量液压泵输出最大的压力流量信号对应的液压用户作动器[7]的需求压力流量。
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