[发明专利]用于摩托车车架的管节及其摩托车

权利要求书

1.一种用于摩托车车架的管节，其特征在于：包括外管和同轴内套于外管的内管，所述外管与内管之间具有设定的径向间隙；

所述管节的两端设有用于保持所述径向间隙的隔离环。

2.根据权利要求1所述的用于摩托车车架的管节，其特征在于：所述隔离环在保持所述径向间隙的同时用于封堵所述径向间隙。

3.根据权利要求1所述的用于摩托车车架的管节，其特征在于：所述隔离环通过胀接或/和焊接固定在管节的两端。

4.根据权利要求2所述的用于摩托车车架的管节，其特征在于：所述管节的两端均设有焊接坡口，所述焊接坡口径向贯穿管节的内外圆。

5.根据权利要求2所述的用于摩托车车架的管节，其特征在于：所述径向间隙与外管外径之间的比例为1:8-14；所述外管壁厚与外管外径之间的比例为1:10-14，内管壁厚与内管外径之间的比例为1:10-14；用于车架立管的外管壁厚与外管外径之间的比例为1:8-12，内管壁厚与内管外径之间的比例为1:8-12。

6.一种摩托车车架，其特征在于：包括头管、立梁、主梁和尾梁，所述立梁、主梁和尾梁均采用权利要求1-5任一权利要求的所述管节。

7.根据权利要求6所述的用于摩托车车架的管节，其特征在于：位于立梁、主梁和尾梁进行振动检测时振幅最大的位置使用的所述管节为中部管节，所述中部管节的中部对应于振幅最大的位置，且该中部管节所占长度不小于对应的立梁、主梁和尾梁被固定的两端之间长度的三分之一。

8.根据权利要求7所述的摩托车车架，其特征在于：位于中部管节的两端分别焊接连接设有端部管节，两端的所述端部管节的内侧端部焊接于中部管节的对应端部，外侧端部焊接于摩托车车架的设定位置。

9.根据权利要求8所述的摩托车车架，其特征在于：所述主梁包括前主梁和后主梁，前主梁包括前上主梁和前下主梁，后主梁包括后上主梁和后下主梁，所述前上主梁向前固定于头管，向后固定于后上主梁，前下主梁向前固定于立管，向后固定于后上主梁，后下主梁前端固定于后上主梁或/和前上主梁，后端向后下方倾斜延伸，所述尾梁向后上方倾斜延伸，所述后上主梁向后延伸固定于尾梁的向后上方延伸段，尾梁的前端固定于后下主梁。

与所述端部管节焊接的所述设定位置具有与端部管节的端面近似平行的焊接面。