[发明专利]一种用于飞机螺旋桨除冰的系统及方法

权利要求书

1.一种用于飞机螺旋桨除冰的系统，其特征在于：包括除冰控制模块和除冰接通断路器，除冰接通断路器与除冰控制模块电连接，远程断路器用于获得待机指令、发往除冰控制模块并允许除冰控制模块上电，除冰控制模块用于获得远程断路器发来的待机指令、上电并能够将能源轮流分配往多个除冰单元中部分的除冰单元。

2.根据权利要求1所述的一种用于飞机螺旋桨除冰的系统，其特征在于：除冰控制模块为程序模块，还用于获得分配指令，根据分配指令分配。

3.根据权利要求1所述的一种用于飞机螺旋桨除冰的系统，其特征在于：除冰控制模块，还用于能够将能源轮流分配往每一除冰单元；除冰控制模块包括控制器和多个驱动单元，控制器用于控制每一驱动单元轮流工作，每一驱动单元用于控制能源输出并供相应的一个除冰单元工作。

4.根据权利要求3所述的一种用于飞机螺旋桨除冰的系统，其特征在于：还包括壳体，驱动单元位于壳体内部，壳体用于屏蔽干扰；还包括二极管，二极管与驱动单元电连接，二极管用于保护驱动单元；还包括分流器，远程断路器与分流器电连接，分流器用于获得除冰单元的工作数据并发往除冰电流表；驱动单元为继电器；控制器用于控制每一继电器轮流导通并用于给相应的一个除冰单元供电。

5.根据权利要求3所述的一种用于飞机螺旋桨除冰的系统，其特征在于：还包括第一除冰控制模块，驱动单元包括第一继电器和第二继电器，除冰单元包括第一除冰单元和第二除冰单元，部分的除冰单元为两个除冰单元中的一个除冰单元；控制器包括远程断路器，远程断路器分别与每一继电器连接；第一除冰控制模块，用于远程断路器获得待机指令，远程断路器动作并允许所有的继电器上电，第一继电器获得供电后导通并用于给第一除冰单元供电，第二继电器获得供电后导通并用于给第二除冰单元供电；还包括除冰电流表，除冰电流表与分流器电连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于飞机螺旋桨除冰的系统，其特征在于：还包括除冰手动模式开关、除冰自动模式开关、除冰控制断路器和除冰计时器以及第一除冰控制模块，除冰控制断路器与除冰自动模式开关电连接，除冰自动模式开关与除冰手动模式开关电连接，除冰自动模式开关与除冰计时器电连接，除冰手动模式开关与除冰控制模块电连接，除冰计时器与除冰控制模块电连接；第一除冰控制模块，用于除冰接通断路器获知被按下并导通，形成待机指令、发往除冰控制模块并允许除冰控制模块上电；除冰控制断路器获知被按下并导通，形成启动指令并发往除冰自动模式开关，除冰自动模式开关获得启动指令并上电；除冰手动模式开关获知被拨动至其第一侧或者第二侧，形成工作指令并发往除冰控制模块，除冰控制模块获得工作指令并用于给相应的一个除冰单元供电；除冰自动模式开关获知被拨动至其第一侧或者第二侧，形成工频指令并发往除冰计时器，除冰计时器获得工频指令后控制一个除冰单元按照相应的工频交替供电；除冰单元为除冰套，除冰套包括第一除冰套和第二除冰套，第一除冰套为设置在螺旋桨内侧的除冰套，第二除冰套为设置在螺旋桨外侧的除冰套，两个除冰套用于通过导电滑环获得供电。

7.根据权利要求6所述的一种用于飞机螺旋桨除冰的系统，其特征在于：还包括第一除冰电刷和第二除冰电刷，除冰控制模块与第一除冰电刷电连接，除冰控制模块与第二除冰电刷电连接。

8.一种用于飞机螺旋桨除冰的方法，其特征在于：包括除冰控制步骤，除冰控制步骤包括远程断路器获得待机指令、发往除冰控制模块并允许除冰控制模块上电，除冰控制模块获得远程断路器发来的待机指令、上电并将能源轮流分配往多个除冰单元中部分的除冰单元。