[发明专利]一种用于飞机螺旋桨除冰的系统及方法

说明书

本发明公开了一种用于飞机螺旋桨除冰的系统及方法，涉及除冰装置技术领域；系统包括除冰控制模块和除冰接通断路器，远程断路器用于获得待机指令、发往除冰控制模块并允许除冰控制模块上电，除冰控制模块用于获得远程断路器发来的待机指令、上电并能够将能源轮流分配往多个除冰单元中部分的除冰单元；方法包括除冰控制步骤，除冰控制步骤包括远程断路器获得待机指令、发往除冰控制模块并允许除冰控制模块上电，除冰控制模块获得远程断路器发来的待机指令、上电并将能源轮流分配往多个除冰单元中部分的除冰单元；其通过除冰控制模块和除冰接通断路器，将能源轮流分配往多个除冰单元中部分的除冰单元，实现除冰控制。

技术领域

本发明涉及除冰装置技术领域，尤其涉及一种用于飞机螺旋桨除冰的系统及方法。

背景技术

撰写人检索，检索式为TACD_ALL:(除冰AND恒定AND输出AND(间歇OR轮流))，获得较为接近的现有技术方案如下。

授权公告号为CN108979752B，名称为涡轮风扇发动机除冰压缩机和除冰过程。压缩机也称为增压器，包括入口结构，该入口结构通过从高压压缩机而来的增压热流体的循环流动而被除冰。除冰结构包括可变形膜，增压流体的循环流动经过该可变形膜的厚度。如果在膜上积累了冰，则增压流体的循环流动被阻止，结果是其压力使得膜变形，其方式是让积累的冰破裂。

授权公告号为CN1012427B，名称为除冰器控制系统。其中增压气源被连接到数个控制阀和一个调节阀上，该调节阀有一真空管路输出管路，输出管路也被连接到这些控制阀上。由时间定时器驱动的这些控制阀依次用压力管路和真空管路交替地隆起和收缩除冰单元。控制阀也响应于一压力探测器以这种顺序密封或锁闭已增压的除冰单元。

撰写人检索，检索式为TACD_ALL:(螺旋桨AND除冰AND(间歇OR轮流))，获得较为接近的现有技术方案如下。

授权公告号为CN102438896B，名称为用于螺旋桨风扇式螺旋桨叶片的除冰装置。其中，推进单元包括涡轮机，涡轮机旋转驱动至少一个转子，转子包括多个叶片，多个叶片绕随这些叶片运动的环形冠状部设置，环形冠状部的外壁形成推进单元的部分外罩部，所述外罩部承受推进单元外部的大气条件。所述涡轮机产生通过环形脉状管离开的热气体流，环形脉状管与运动的环形冠状部同轴，并且其表面部分地由所述运动的环形冠状部的内壁限定。包括：从热脉状管获取热能的装置，装置在运动的环形部件内；将热能向转子叶片传递的装置；将热能分配至所述叶片的表面的至少一部分上的装置。

授权公告号为CN111731485B，名称为一种自主间歇式除冰装置及其安装方法和除冰方法。其中一种自主间歇式除冰装置，包括记忆材料支架和电加热模块，所述记忆材料支架设置若干个，若干个记忆材料支架连接电加热模块；所述记忆材料支架设置在内壁上时，使电加热模块具有两种状态；状态一：电加热模块的接触面与内壁不接触；状态二：电加热模块的接触面与内壁接触。电加热模块对冰层局部瞬时快速加热，冰层与内壁接触面汽化带来的气压可以破碎较大范围冰层；对比现有技术中缓慢加热，具有单位面积除冰的能量利用率更高的优点；且还具有结构简单可靠的优点。

撰写人检索，检索式为TACD_ALL:(螺旋桨AND除冰AND电刷AND计时)，无对比文件。

撰写人检索，检索式为TACD_ALL:(螺旋桨AND除冰AND电刷AND断路器)，无对比文件。

撰写人检索，检索式为TACD_ALL:(螺旋桨AND除冰AND电刷AND继电器)，无对比文件。

撰写人检索，检索式为TACD_ALL:(螺旋桨AND电刷AND继电器AND冰)，无对比文件。

结合上述专利文献和现有的技术方案，发明人分析现有技术方案如下。