[发明专利]一种航空发动机中压气机可调叶片角度调节机构

说明书

本申请属于航空发动机中压气机可调叶片角度调节机构设计技术领域，具体涉及一种航空发动机中压气机可调叶片角度调节机构，包括：多个摇臂前段，每个摇臂前段一端对应与一个可调叶片伸出静子机匣安装孔的上轴颈连接；多个摇臂后段，每个摇臂后段一端对应与一个摇臂前段另一端铰接；多个关节轴承，每个关节轴承对应套设在一个摇臂后段的另一端；联动环，套设在静子机匣外周，其上具有多个安装孔；每个安装孔内安装一个关节轴承；作动筒，铰接在静子机匣、联动环之间。

技术领域

本申请属于航空发动机中压气机可调叶片角度调节机构设计技术领域，具体涉及一种航空发动机中压气机可调叶片角度调节机构。

背景技术

为了发动机中压气机稳定工作，需要根据实际情况对流经压气机的气流量进行调节，为此设置压气中各个静子叶片为可调叶片，通过角度调节机构调节各个可调叶片同步转动，以同步改变各个可调叶片的角度，从而实现对流经压气机气流量的调节。

压气机中各个可调叶片在压气机静子机匣与内环之间设置，沿周向分布，各个可调叶片的下轴颈插入静子内环上的安装孔中，上轴颈自静子机匣上的安装孔伸出。现有角度调节机构主要包括有多个摇臂前段、联动环、作动筒，其中，每个摇臂前段的一端对应与一个可调叶片伸出静子机匣安装孔的上轴颈连接，另一端通过安装孔安装有关节轴承；联动环套设在静子机匣上，其上具有多个沿周向分布的铰接槽，每个铰接槽中通过销钉安装一个关节轴承；作动筒在静子机匣上设置，其活塞杆与联动环连接，以能够驱动联动环运动，以此带动各个摇臂前段在静子机匣周向上同步摆动，使各个可调叶片同步转动，实现对各个可调叶片转动角度的同步调节，如图1所示，该种角度调节机构存在以下缺陷：

1)作动筒驱动联动环对可调叶片角度调节过程中，联动环既沿静子机匣周向运动，又沿静子机匣轴向移动，即既要承受轴向力又要承受轴向力，易发生较大变形，不能够实现对可调叶片转动角度的准确调节，在联动环直径较大的情形下，该种因素成为影响可调叶片转动角度调节准确性的最主要因素，严重制约着发动机性能的提高；

2)各个销钉在联动环上沿径向设置，在整体上增大了角度调节机构的径向尺寸，致使航空发动机外轮廓整体增大，以及增加了角度调节机构动作过程中与外部管路等器件干涉的风险；

3)关节轴承安装在摇臂前段端部的安装孔中，安装孔为薄壁结构，刚性较弱，易遭受破坏，且会影响对可调叶片转动角度的准确调节。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种航空发动机中压气机可调叶片角度调节机构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一种航空发动机中压气机可调叶片角度调节机构，包括：

多个摇臂前段，每个摇臂前段一端对应与一个可调叶片伸出静子机匣安装孔的上轴颈连接；

多个摇臂后段，每个摇臂后段一端对应与一个摇臂前段另一端铰接；

多个关节轴承，每个关节轴承对应套设在一个摇臂后段的另一端；

联动环，套设在静子机匣外周，其上具有多个安装孔；每个安装孔内安装一个关节轴承；

作动筒，铰接在静子机匣、联动环之间。

根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机中压气机可调叶片角度调节机构中，各个摇臂后段上具有限位凸出；

所述航空发动机中压气机可调叶片角度调节机构，还包括：