[发明专利]一种横向耦合一体式有轨电车箱式轴桥及其制造方法

权利要求书

1.一种横向耦合一体式有轨电车箱式轴桥，其特征在于：包括一体成型的桥身和对称位于桥身两端的且适于安装齿轮变速机构的第一箱体和第二箱体，所述桥身为中空结构且两端分别连通第一箱体和第二箱体，所述第一箱体和第二箱体的外侧均开设有适于安装车轮总成的第一安装孔，顶部设有适于安装车架的安装平台，所述第一箱体或第二箱体的前侧开设有适于安装电机总成的第二安装孔。

2.根据权利要求1所述的一种横向耦合一体式有轨电车箱式轴桥，其特征在于：所述桥身、第一箱体和第二箱的材质均为QT450-18材料。

3.根据权利要求1所述的一种横向耦合一体式有轨电车箱式轴桥，其特征在于：所述QT450-18材料的成分配比，按质量百分数为：C：3.6％～3.8％，Si：2.5％～2.8％，Mn：≦1.5％，P：≦0.025％，S：0.005％～0.015％，Ni：0.3％～0.5％，Mg：0.035％～0.055％，其余为Fe。

4.一种横向耦合一体式有轨电车箱式轴桥的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤S1：造型，采用手工树脂砂两箱造型工艺分别制作上箱砂模和下箱砂模；

步骤S2：制芯，通过模具分别制作桥身坭芯、第一箱体坭芯和第二箱体坭芯；所述桥身坭芯预埋有芯骨，所述芯骨为空心钢管，且两端设有钢制堵头封堵，所述钢制堵头中心设有内螺纹；所述第一箱体坭芯和第二箱体坭芯靠近桥身坭芯的一侧上设有与桥身坭芯起定位作用的异形定位孔，所述异形定位孔的中心预设有适于穿过螺杆的螺杆预留安装孔，另一侧上设有适于下芯工装调运坭芯的吊装孔以及与所述螺杆预留安装孔同心并适于放置螺杆套筒的套筒预留孔；

步骤S3：组芯，将桥身坭芯放置在组芯工装上，将螺杆与桥身坭芯的钢制堵头上的内螺纹锁紧，随后将第一箱体坭芯和第二箱体坭芯分别放置在组芯工装的两端，同时通过螺杆预留安装孔穿过已与桥身坭芯钢制堵头连接的螺杆，桥身坭芯与两端的第一箱体坭芯和第二箱体坭芯首先通过异形定位孔进行第一步定位，在另一侧将螺杆套筒穿过螺杆装入螺杆套筒预留孔，并在第一箱体坭芯和第二箱体坭芯的内侧之间卡装固定板，在第一箱体坭芯和第二箱体坭芯两侧通过螺帽与螺杆拧紧，将桥身坭芯分别与第一箱体坭芯和第二箱体坭芯锁紧，完成组装；

步骤S4：下芯，通过下芯工装分别卡住第一箱体坭芯和第二箱体坭芯外侧的两个吊装孔并锁紧，吊运至下箱砂模中，随后取下第一箱体坭芯和第二箱体坭芯的内侧之间卡装固定板；

步骤S5：合箱，通过检测桥身坭芯、第一箱体坭芯和第二箱体坭芯分别与下箱砂模的上表面的距离，判断下芯是否合格，检验合格后将上箱砂模装配后用螺钉固定，形成铸件型腔；

步骤S6：熔炼浇注，选配原料并依次熔炼、球化、孕育后，将铁水经浇注系统浇注至铸件型腔中，形成如权利要求1至3任一项所述的轴桥铸件。

5.根据权利要求4所述的一种横向耦合一体式有轨电车箱式轴桥的制造方法，其特征在于：所述造型工艺的树脂砂为添加有木质改性呋喃树脂和固化剂的40/70目原砂，所述树脂加入量1.0％～1.2％，所述固化剂的加入量为树脂加入量的30％～50％。

6.根据权利要求4所述的一种横向耦合一体式有轨电车箱式轴桥的制造方法，其特征在于：所述制芯工艺的原砂采用SiO₂含量≥92％的大林砂，并加入砂重的0.2％的氧化铁红和砂重的1.3％～1.5％的树脂黏结剂。

7.根据权利要求4所述的一种横向耦合一体式有轨电车箱式轴桥的制造方法，其特征在于：所述下芯工装包括L型吊杆以及转动安装在L型吊杆端部的压杆和锁紧把手，所述压杆的顶端设有弧形凹口并适于通过锁紧把手卡入弧形凹口内实现固定，所述压杆的底端和L型吊杆的底端相平齐且分别固定连接有相对设置插板，所述插板插入所述吊装孔内。