[发明专利]一种车体变位用防护装置

说明书

本发明提供一种车体变位用防护装置，涉及防护装置技术领域，该车体变位用防护装置，包括后围挡，所述后围挡的两侧均固定安装有侧围挡，所述侧围挡远离后围挡的一侧固定安装有前围挡，所述前围挡内部的两侧铰接有第一门板，所述第一门板的一侧铰接有第二门板，所述第二门板的数量为多个；前围挡、侧围挡和后围挡形成一个工作区域，起到防护的作用，且多个第二门板在闭合时的俯视图为波浪形状，更加牢固，关闭时不会出现被卡的问题，导轨进一步提高了第二门板的稳定性，门槽减小工作区域，节省空间，第一按压开关和报警灯提醒工作人员第二门板有没有关紧，第二按压开关的设置，避免第二门板没有关闭的情况下进行作业，进一步提高了安全性。

技术领域

本发明涉及防护装置技术领域，具体是一种车体变位用防护装置。

背景技术

车体在加工时，其中焊接或涂胶等步骤需要对车体进行变位，便于机械手进行焊接或涂胶的操作，而车体的变位则需要使用设备将车体吊起，车体吊在空中自然就存在一定的风险，比如在授权公告号为CN203471233U的中国专利中公开了用于铁路车辆车体变位焊接的翻转装置，该装置在翻转车体时，若油缸出现问题，导致夹头松弛，则车体可能从装置内掉落，掉落的车体滚落后存在砸向工作人员的可能，从而存在一定的安全隐患。为了提高车体变位过程中的安全性，本申请提出一种车体变位用防护装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车体变位用防护装置，旨在解决现有技术中的车体变位时存在安全隐患的问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：所述车体变位用防护装置，包括后围挡，所述后围挡的两侧均固定安装有侧围挡，所述侧围挡远离后围挡的一侧固定安装有前围挡，所述前围挡内部的两侧铰接有第一门板，所述第一门板的一侧铰接有第二门板，所述第二门板的数量为多个，且多个所述第二门板之间铰接。

为了使得本发明的第二门板具有稳定的作用，本发明的进一步的技术方案为，所述第二门板的顶部固定连接有转轴，所述转轴的顶端固定连接有限位块，所述前围挡的顶部开设有T形槽，所述T形槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧开设有定位槽，所述转轴和限位块活动连接在定位槽内。

为了使得本发明第二门板具有一一展开或一一关闭的作用，本发明的进一步的技术方案为，所述T形槽的内部滑动连接有两个牵引块，所述牵引块和滑块之间固定连接有牵引绳，相邻的两个所述滑块之间固定连接有牵引绳。

为了使得本发明具有电驱动第二门板打开或关闭的作用，本发明的进一步的技术方案为，所述前围挡的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述前围挡顶部的两侧固定连接有轴承座，所述螺杆的两端转动连接在轴承座内，所述牵引块上开设有螺纹孔，所述螺杆螺纹连接在螺纹孔内。

为了使得本发明具有提高第二门板稳定性的作用，本发明的进一步的技术方案为，所述前围挡的底部固定连接有导轨，所述导轨的顶部开设有滑槽，所述第二门板的底部固定连接有导向杆，所述导向杆滑动连接在滑槽内。

为了使得本发明具有占地面积小的作用，本发明的进一步的技术方案为，所述后围挡上开设有门槽。

为了使得本发明具有报警的作用，本发明的进一步的技术方案为，所述牵引块的一侧固定连接有第一按压开关，所述后围挡的顶部固定安装有报警灯，所述第一按压开关与报警灯串联。

为了使得本发明具有安全作业的作用，本发明的进一步的技术方案为，所述牵引块的一侧固定安装有第二按压开关，所述第二按压开关与车体变位设备中用于翻转的驱动装置串联。

本发明的有益效果是：