[发明专利]一种电动汽车上电控制系统及方法在审
| 申请号： | 202211669329.8 | 申请日： | 2022-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN115817174A | 公开（公告）日： | 2023-03-21 |
| 发明（设计）人： | 杨冬;周映双;郭军;朱微 | 申请（专利权）人： | 宜宾凯翼汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 赵中英 |
| 地址： | 644000 四川省宜宾市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 控制系统 方法 | ||
1.一种电动汽车上电控制系统，包括控制单元、车辆启动按键，所述车辆启动按键与控制单元连接，所述控制单元根据车内的车辆启动按键的按下信号来控制车辆上电；其特征在于：所述控制系统还包括车门处的第二启动按键，所述第二启动按键的输出端连接至控制单元；所述第二启动按键跟随车门的开启而动作并输出对应的信号至控制单元；所述控制单元根据第二启动按键的信号来控制车辆的上电。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车上电控制系统，其特征在于：所述第二启动按键在车门打开后输出电信号至控制单元。
3.如权利要求1或2所述的一种电动汽车上电控制系统，其特征在于：所述控制单元与车辆钥匙信号采集单元连接，用于获取车辆的钥匙信号并根据钥匙信号来判断钥匙是否靠近车辆。
4.如权利要求1或2所述的一种电动汽车上电控制系统，其特征在于：所述第二启动按键的一端连接至蓄电池，另一端连接至控制单元的上电信号输入端。
5.如权利要求1-4任一所述的一种电动汽车上电控制系统，其特征在于：所述控制单元与人机交互界面连接，所述人机交互界面中设置有开门上电功能启动开关。
6.如权利要求3所述的一种电动汽车上电控制系统，其特征在于：所述车辆钥匙信号采集单元为PEPS模块，用于获取钥匙信号强度数据。
7.一种如权利要求1-6任一所述的电动汽车上电控制系统的控制方法，其特征在于：
当车门被打开后，第二启动按键开启使得控制单元的上电信号输入端采集到常电信号；此时控制单元根据智能钥匙信号采集判断在车门开启前钥匙是否靠近车辆，若是则控制单元控制车辆上电。
8.如权利要求7所述的一种电动汽车上电控制系统的控制方法，其特征在于：控制单元根据PEPS模块采集的智能钥匙的信号强度判断智能钥匙在车门开启前是否为向车辆靠近的状态。
9.如权利要求7或8所述的一种电动汽车上电控制系统的控制方法，其特征在于：在人机交互界面中设置有开门上电功能启动开关，当开关关闭后，控制单元屏蔽与第二启动按键连接的上电信号输入端的输入信号。
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